Tình hình của ngành vận tải toàn cầu hiện đang bi quan như thời kỳ khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2007-2009, chuyên gia tại ngân hàng đầu tư Stephens khẳng định.

Đông Nam Á đang ở thời kì đỉnh cao hoàng kim. Lực hấp dẫn về kinh tế sẽ chuyển dịch về Đông Nam Á. Song, hầu hết các nhà đầu tư toàn cầu vẫn chưa đầu tư đúng mực vào khu vực này.

Việc xuất khẩu suy giảm mạnh đang làm xói mòn niềm tin vào khả năng của Hàn Quốc trong việc hồi phục từ quá trình suy giảm kinh tế quý gần nhất.

Theo Bộ trưởng Tài chính Mỹ, có nhiều lĩnh vực mà Mỹ và châu Âu cần phải hợp tác với nhau để cùng giải quyết những thách thức toàn cầu trong đó bao gồm an ninh lương thực, nợ nần và biến đổi khí hậu.

Xuất khẩu ảm đạm đang khiến chuỗi cung ứng, từ các tài xế xe tải chở hàng đến chủ bãi container phải than thở.

Những biến động của thế giới vài năm gần đây đang tác động mạnh mẽ đến quá trình toàn cầu hóa và chuỗi sản xuất toàn cầu.

2023 là một năm đáng nhớ trong quan hệ Việt Nam - Hoa Kỳ, bởi nó đánh dấu 10 năm quan hệ đối tác chiến lược toàn diện.

Trong năm 2022, tổng giá trị hàng hóa mà Mỹ nhập khẩu từ Trung Quốc ước tính 536,8 tỷ USD, tăng 6,3% so với năm liền trước và gần sát mốc 538,5 tỷ USD vào năm 2018.

Khối lượng vận tải bằng tàu container từ châu Á sang Mỹ trong tháng 12/2022 ước tính đạt 1,31 triệu TEU, giảm 23% so với cùng kỳ năm trước.

Những thông tin gần đây đã cho thấy bức tranh trái chiều về kinh tế Mỹ khi mà Fed nâng lãi suất nhằm kiềm chế lạm phát bằng cách hãm tăng trưởng kinh tế.

Bộ trưởng Tài chính Anh Jeremy Hunt ngày 27/1 đã bác bỏ các nhận định về sự suy giảm của kinh tế Anh, đồng thời hứa hẹn Brexit sẽ là chất xúc tác cho một thời kỳ tăng trưởng mới của “xứ sở sương mù”.

Bộ Công Thương trong năm 2023 sẽ tiếp tục bảo vệ lợi ích của các ngành sản xuất trong nước thông qua việc điều tra, áp dụng các biện pháp phòng vệ thương mại trên nguyên tắc công khai, minh bạch, tuân thủ quy định pháp luật và phù hợp với các cam kết quốc