Chủ tịch HĐQT DIC Corp: Công ty có “bộ đệm” tài chính khoẻ, tự tin với kế hoạch bất động sản giai đoạn 2026-2030

Đẩy mạnh triển khác dự án bất động sản trọng điểm

Trả lời cổ đông tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026, Chủ tịch HĐQT DIC Corp cho rằng, thị trường bất động sản hiện nay đang có những dấu hiệu khó khăn rõ rệt liên quan đến biến động địa chính trị. Tuy nhiên, trong bối cảnh đó, DIG đã chủ động thực hiện thoái vốn, chuyển nhượng dự án, đồng thời giảm chi phí hoạt động thông qua giảm dư nợ vay, nợ trái phiếu. Nhờ đó, công ty có một “bộ đệm” tài chính khỏe, đủ để đảm bảo triển khai các kế hoạch đầu tư đã đề ra. Trong đó, doanh nghiệp tập trung vào công tác đền bù, giải phóng mặt bằng, cũng như triển khai và khởi công các dự án bất động sản đúng tiến độ kế hoạch.

Cụ thể, năm 2026, doanh nghiệp tập trung tháo gỡ thủ tục pháp lý và đẩy nhanh tiến độ một số dự án trọng điểm như Khu đô thị du lịch Long Tân (Đồng Nai), Khu đô thị mới Bắc Vũng Tàu, Khu phức hợp CSJ (TP. Hồ Chí Minh) và Khu trung tâm Chí Linh. Trong đó, đáng nói nhất là dự án Bắc Vũng Tàu, DIG đã làm việc với cơ quan chức năng để tháo gỡ các vướng mắc liên quan và dự kiến khởi công dự án vào quý III/2026.

Chủ tịch Nguyễn Hùng Cường cho biết, hiện doanh nghiệp đang triển khai bán hàng tại dự án thuộc Vị Thanh (Cần Thơ); trong quý III/2026 sẽ triển khai bán hàng tại dự án Nam Vĩnh Yên. Song song đó, DIG đang nghiên cứu đầu tư dự án khu đô thị hỗn hợp phía Bắc Quảng Ninh quy mô gần 286 ha; tiếp tục tìm kiếm các dự án mới tại khu vực ven các đô thị lớn, đặc biệt là Đồng Nai.

Đồng thời, DIG có kế hoạch thoái vốn tại một số đơn vị không còn phù hợp với định hướng phát triển sắp tới, cũng như thoái vốn tại một số dự án hợp tác đầu tư, ví dụ như dự án Phú Mỹ A.T.A - một dự án có vị trí tốt, nằm tại trung tâm khu vực phát triển cảng Cái Mép - Thị Vải. Mục tiêu của DIG là thoái vốn tại các dự án đã đủ điều kiện, qua đó tập trung nguồn lực cho hai đại dự án trọng điểm là Bắc Vũng Tàu và Long Tân trong năm 2026. Đây đều là các dự án quy mô lớn, sở hữu vị trí đắc địa, kỳ vọng sẽ mang lại nguồn thu ổn định cho tập đoàn trong giai đoạn từ nay đến năm 2030.

“Các dự án của DIG đều sở hữu vị trí rất thuận lợi. Ở phía Bắc là các dự án nằm tại cửa ngõ Hà Nội; ở phía Nam là tại TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai. Đặc biệt, khi hạ tầng kết nối giữa Đồng Nai và TP. Hồ Chí Minh ngày càng được cải thiện, lợi thế này sẽ càng rõ nét hơn trong thời gian tới. DIG không quá lo ngại về việc nguồn cung lớn mà tập trung vào việc nghiên cứu và phát triển các sản phẩm phù hợp với thị trường và khả năng tài chính của người dân”, ông Nguyễn Hùng Cường nhấn mạnh.

Theo lãnh đạo DIC Corp, doanh nghiệp đang triển khai khoảng 20 dự án đầu tư với quy mô lớn, trong đó có nhiều dự án từ 100 ha đến gần 700 ha. Giai đoạn 2026 - 2030 sẽ là giai đoạn phát triển mạnh, với trọng tâm là hoàn thiện pháp lý và nắm bắt cơ hội từ chu kỳ phát triển mới của thị trường.

DIG hướng tới mục tiêu trở thành doanh nghiệp bất động sản thuộc top 5 trên sàn và top 10 tại Việt Nam. Trong bối cảnh còn nhiều thách thức, doanh nghiệp xác định đây là động lực để đổi mới và phát triển.

Dè chừng doanh thu năm 2026 nhưng tự tin vào “bệ đỡ” hạ tầng

Năm nay, DIC Corp lên kế hoạch kinh doanh với doanh thu hợp nhất 3.000 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 600 tỷ đồng, lần lượt giảm 37% và 28% so với thực hiện năm 2025, trong bối cảnh thị trường bất động sản tiếp tục đối mặt áp lực lãi suất cao và thanh khoản suy yếu.

HĐQT đánh giá môi trường kinh doanh vẫn tiềm ẩn nhiều bất lợi. Mặt bằng lãi suất và chi phí tài chính được dự báo duy trì ở mức cao hơn kỳ vọng, ảnh hưởng đến khả năng tiếp cận tín dụng của cả doanh nghiệp và người mua nhà. Lãi suất cho vay phổ biến ở mức 10 - 15%/năm được cho là sẽ tiếp tục gây áp lực lớn lên thị trường bất động sản. Bên cạnh đó, biến động của thị trường chứng khoán, ngoại tệ, vàng cùng tâm lý thận trọng của nhà đầu tư có thể ảnh hưởng đến thanh khoản thị trường trong thời gian tới.

Về định hướng đầu tư, khoảng 80% nguồn lực của tập đoàn tập trung vào bất động sản đô thị và 20% dành cho các lĩnh vực bổ trợ như vật liệu, xây dựng và đặc biệt là du lịch. Trong tương lai, khi mảng du lịch đạt độ ổn định, DIG sẽ cân nhắc nâng tỷ trọng đầu tư vào lĩnh vực này.

Dẫu vậy, DIG từ tin là hạ tầng sẽ là "bệ đỡ" để doanh nghiệp phát triển trong giai đoạn sắp tới. Theo ông Nguyễn Hùng Cương, tại dự án Long Tân, theo quy hoạch có tuyến đường sắt trên cao đi qua. Vì vậy, doanh nghiệp đang nghiên cứu khả năng đầu tư hạ tầng kết nối giữa các khu đô thị của DIG với sân bay Long Thành.

Định hướng này không chỉ áp dụng cho dự án Long Tân mà còn có thể mở rộng sang các dự án khác như Bắc Vũng Tàu, nhằm vừa đồng hành với sự phát triển hạ tầng quốc gia, vừa gia tăng giá trị cho các khu đô thị của tập đoàn.

Lãnh đạo DIG cho biết, doanh nghiệp định hướng phát triển thêm các lĩnh vực bổ trợ như du lịch. Đây là mảng có khả năng tạo dòng tiền ổn định trong dài hạn. Hiện tại, do đặc thù đầu tư lớn và khấu hao cao, hiệu quả chưa thể hiện rõ nhưng trong tương lai, khi hạ tầng phát triển và lượng khách quốc tế tăng (dự kiến 35 - 40 triệu lượt vào năm 2030), mảng du lịch sẽ đóng góp tích cực.

Hiện nay, hạ tầng giao thông đã có những chuyển biến tích cực hỗ trợ rất lớn cho thị trường bất động sản trong giai đoạn tới. Dự kiến vào ngày 30/4 tới, tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ được thông xe, qua đó rút ngắn thời gian di chuyển từ TP. Hồ Chí Minh xuống Vũng Tàu chỉ còn khoảng 70 - 80 phút, so với 2 - 3 giờ hoặc hơn trước đây.

Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho dòng khách du lịch cũng như nhu cầu an cư từ TP. Hồ Chí Minh, các tỉnh miền Tây và khu vực lân cận đổ về Vũng Tàu, qua đó thúc đẩy sự phát triển của bất động sản du lịch và gia tăng mật độ dân cư tại khu vực này.

Bên cạnh đó, Chính phủ cũng đang quyết tâm đưa sân bay Long Thành vào vận hành trong thời gian tới. Khi sân bay này đi vào hoạt động, thời gian di chuyển từ sân bay đến các dự án của DIG tại Vũng Tàu dự kiến chỉ khoảng 15 - 20 phút. Đây sẽ là lợi thế rất lớn trong việc thu hút khách quốc tế.

Ngoài ra, trong năm nay, nhiều dự án hạ tầng trọng điểm cũng dự kiến hoàn thành như đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh, cao tốc Bến Lức - Long Thành, góp phần kết nối Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu với TP. Hồ Chí Minh và các tỉnh miền Tây.