TP.HCM giao Vingroup nghiên cứu nâng cấp đường Rừng Sác lên 10 làn xe

Quyết định giao nhiệm vụ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp đường Rừng Sác được đưa ra trên cơ sở đề nghị của doanh nghiệp và ý kiến của các sở, ngành, địa phương liên quan. Sở Tài chính chịu trách nhiệm về tính chính xác, cơ sở pháp lý của hồ sơ đề xuất.

Theo UBND TP.HCM, việc giao nghiên cứu không đồng nghĩa với việc chỉ định nhà đầu tư. Thành phố nhấn mạnh, sau khi hoàn tất báo cáo đề xuất và được phê duyệt chủ trương đầu tư, việc lựa chọn nhà đầu tư sẽ được thực hiện theo đúng quy định pháp luật, đảm bảo tính cạnh tranh, minh bạch.

Doanh nghiệp được giao nhiệm vụ sẽ phải tự cân đối toàn bộ kinh phí để thực hiện quá trình nghiên cứu, lập báo cáo, không sử dụng ngân sách nhà nước. Đồng thời, đơn vị này cũng phải chịu mọi rủi ro nếu dự án không được chấp thuận hoặc không hoàn thành đúng thời hạn. Theo yêu cầu, thời gian hoàn thiện hồ sơ là 12 tháng kể từ ngày ban hành văn bản.

Trong quá trình thực hiện, nhà đầu tư có trách nhiệm tiếp thu đầy đủ ý kiến góp ý, thẩm định của các cơ quan chức năng nhằm đảm bảo hồ sơ đáp ứng các quy định pháp lý và yêu cầu kỹ thuật. Sở Tài chính sẽ đóng vai trò đầu mối tiếp nhận hồ sơ, đồng thời chủ trì tham mưu quy trình thẩm định và trình cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư.

Song song đó, Sở Xây dựng cùng các đơn vị liên quan sẽ hướng dẫn, hỗ trợ doanh nghiệp trong suốt quá trình nghiên cứu, đảm bảo tiến độ và chất lượng của báo cáo đề xuất.

Một điểm đáng chú ý khác là TP.HCM cũng quyết định dừng công tác chuẩn bị đầu tư đối với hàng loạt dự án liên quan trên cùng trục đường Rừng Sác và khu vực lân cận, bao gồm các dự án cầu Phú Xuân 2B, cầu An Nghĩa giai đoạn 2, cầu Rạch Đông, cầu Long Giang, cầu Lôi Giang… Việc điều chỉnh này nhằm tránh chồng chéo, đồng thời tập trung nguồn lực cho phương án đầu tư tổng thể mới.

Theo phương án đề xuất, dự án sẽ được chia thành hai đoạn. Đoạn thứ nhất là tuyến nối 15B, dài gần 2 km, quy mô 6 làn xe, kết nối từ khu vực quận 7 (cũ) đến ranh dự án cầu Cần Giờ. Đoạn thứ hai là nâng cấp tuyến đường Rừng Sác hiện hữu dài hơn 35 km, từ nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành đến trục chính khu đô thị biển Cần Giờ.

Đáng chú ý, tuyến Rừng Sác sẽ được mở rộng từ 6 lên 10 làn xe, gồm 8 làn cơ giới và 2 làn song hành. Khi hoàn thành, đây sẽ là trục giao thông huyết mạch có quy mô lớn bậc nhất khu vực phía Nam, đóng vai trò kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với vùng ven biển.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án ước tính hơn 19.000 tỷ đồng, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng và lãi vay trong thời gian xây dựng. Nhà đầu tư dự kiến thu xếp toàn bộ nguồn vốn và triển khai trong giai đoạn 2026 – 2028 nếu được phê duyệt.

Áp lực nâng cấp tuyến đường này đang trở nên rõ rệt khi hàng loạt dự án lớn tại Cần Giờ như cầu Cần Giờ và khu đô thị lấn biển đang được thúc đẩy. Lưu lượng giao thông dự báo sẽ tăng mạnh trong những năm tới, khiến tuyến Rừng Sác hiện hữu đối mặt nguy cơ quá tải nếu không được mở rộng kịp thời.

Không chỉ giải bài toán giao thông, dự án còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc mở khóa tiềm năng phát triển kinh tế – du lịch của Cần Giờ. Đây cũng là tuyến đường được xác định ưu tiên trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông TP.HCM giai đoạn 2024 – 2027, đồng thời gắn với định hướng hình thành Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Trong quy hoạch dài hạn, đường Rừng Sác đã được tích hợp vào Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060. Nếu được triển khai đúng tiến độ, dự án không chỉ giúp giảm áp lực giao thông mà còn tạo cú hích lớn, đưa Cần Giờ tiến gần hơn tới vai trò cực tăng trưởng mới của đô thị lớn nhất cả nước.