Theo BCTC hợp nhất quý 1/2026 mới công bố, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex – mã PLX) bất ngờ phát sinh khoản chứng khoán kinh doanh có giá trị lên đến hơn 6.400 tỷ đồng tính đến cuối tháng 3, trong khi đầu năm chỉ 6,6 tỷ đồng. Tập đoàn trích lập dự phòng 1,9 tỷ đồng tại thời điểm cuối quý 1.
Petrolimex không thuyết minh cụ thể về khoản mục này. Tuy nhiên, theo nguyên tắc kế toán, chứng khoán kinh doanh phản ánh các loại chứng khoán vốn (cổ phiếu) và chứng khoán nợ (trái phiếu), thành phần chính bao gồm: cổ phiếu, trái phiếu niêm yết/chưa niêm yết, và các công cụ tài chính khác.
Petrolimex cho biết, chứng khoán kinh doanh là các loại chứng khoán được tập đoàn nắm giữ vì mục đích kinh doanh, tức là mua vào bán ra để thu lợi nhuận trong thời gian ngắn.
Petrolimex bất ngờ đầu tư chứng khoán trong bối cảnh tình hình kinh doanh xăng dầu gặp nhiều khó khăn do biến động bất thường trên thị trường nhiên liệu thế giới. Quý 1/2026, Petrolimex ghi nhận doanh thu thuần đạt gần 98.700 tỷ đồng, tăng hơn 45% so với cùng kỳ năm ngoái và là mức cao nhất trong vòng 13 năm, kể từ quý 2/2013.
Tuy nhiên, giá vốn cũng tăng mạnh khiến lợi nhuận gộp gần như đi ngang so với cùng kỳ ở mức 3.700 tỷ đồng. Sau khi trừ các chi phí, Petrolimex lỗ hơn 662 tỷ đồng trong quý 1/2026, trong khi cùng kỳ năm ngoái lãi gần 211 tỷ đồng. Đây là mức lợi nhuận thấp nhất kể từ quý 1/2020.
Trước đó, chia sẻ tại ĐHCĐ thường niên 2026 ngày 24/4, Tổng Giám đốc Petrolimex Lưu Văn Tuyển cho biết tập đoàn có khả năng lỗ 1.000 tỷ đồng từ mặt hàng xăng dầu trong quý đầu năm. Nguyên nhân do biến động bất thường trên thị trường nhiên liệu thế giới sau khi xung đột tại Trung Đông gia tăng từ cuối tháng 2.
Theo lãnh đạo Petrolimex, giá xăng dầu thành phẩm thế giới biến động "chưa từng thấy trong lịch sử", trong đó có những ngày tăng giảm từ 20-50 USD/thùng. Điển hình, giá dầu diesel có thời điểm vọt lên 292 USD một thùng vào tháng 3 (tăng gần 4 lần so với tháng 2) nhưng sau đó lại giảm sâu xuống còn khoảng 140 USD vào tháng 4.
Trong khi đó, các khoản phụ phí nhập khẩu đã chạm mức 30 - 37 USD một thùng. Đây là con số chưa từng có trong lịch sử, song lại chưa được phản ánh đầy đủ vào giá bán lẻ giá nhiên liệu trong nước. "Chi phí nhập khẩu một tàu dầu 40.000 tấn đã tăng vọt từ mức 25-26 triệu USD lên đến 85-87 triệu USD", ông Tuyển cho biết.
Ngoài ra, Tổng Giám đốc Petrolimex cho biết tập đoàn còn phải duy trì tồn kho ở mức cao và liên tục nhập hàng ngay cả khi giá đang ở đỉnh để đảm bảo nguồn dự trữ, an ninh năng lượng quốc gia. Dù mảng xăng dầu gặp khó khăn, các lĩnh vực kinh doanh khác ngoài xăng dầu của Petrolimex vẫn ghi nhận kết quả tốt và bám sát kế hoạch đề ra.
