Năm 2026, Đại Quang Minh đặt mục tiêu doanh thu hơn 12.000 tỷ đồng, hướng tới mục tiêu doanh thu 37.000 tỷ đồng vào năm 2027. Doanh nghiệp cũng đặt mục tiêu tiếp nhận và làm chủ công nghệ cốt lõi về đường sắt như khoan hầm, bê tông đúc sẵn, thi công cầu cạn.

Liên danh THACO - Sơn Hải đề xuất làm quy mô hoàn chỉnh cho cao tốc Dầu Giây - Tân Phú ngay trong giai đoạn 1, thay vì phân kỳ như ban đầu.

Các doanh nghiệp tư nhân hàng đầu Việt Nam như Vingroup, Sungroup, Vietjet, THACO, Hòa Phát, FPT, Vinamilk, Thế Giới Di Động… đã ghi dấu ấn mạnh mẽ trong năm 2025.

Để chuẩn bị cho dự án, VNR cho biết đã chủ động tiếp xúc, làm việc với nhiều tập đoàn, doanh nghiệp lớn trong nước như Thành Công, Hòa Phát (HPG), Tập đoàn Trường Hải (THACO), Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM – VEA) và Vinspeed (thuộc Tập đoàn Vingroup – VIC) nhằm nghiên cứu khả năng hợp tác phát triển lĩnh vực công nghiệp đường sắt.

Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa nâng vốn điều lệ từ 30.389 tỷ đồng lên 40.519 tỷ đồng để bổ sung nguồn lực tài chính triển khai các dự án đầu tư trọng điểm.

Nghị định 319/2025/NĐ-CP quy định cụ thể tiêu chí lựa chọn tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam được giao nhiệm vụ hoặc được đặt hàng nhận chuyển giao công nghệ phục vụ các dự án đường sắt.

Năm 2024, THACO báo lãi sau thuế hơn 3.025 tỷ đồng; quy mô tài sản đạt gần 195.600 tỷ đồng, chỉ xếp sau một số tập đoàn tư nhân là Vingroup và Hòa Phát.

Hyundai Rotem bày tỏ mong muốn được tham gia phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam thông qua chuyển giao công nghệ sản xuất tàu cao tốc, vận hành tiết kiệm với gói giải pháp toàn diện cả về đào tạo nguồn nhân lực, nội địa hóa sản xuất tại Việt Nam; bảo trì, bảo dưỡng trong quá trình vận hành…

Ông Phạm Văn Tài tự nguyện xin nghỉ sau 20 năm gắn bó với THACO, trong đó có 7 năm giữ chức Tổng Giám đốc.

Tập đoàn Trường Hải (THACO) của ông Trần Bá Dương đã đề xuất được nghiên cứu đầu tư tuyến metro số 2 (đoạn Tham Lương - Bến Thành) và tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành.

Doanh nghiệp thuộc Tập đoàn THACO của tỷ phú Trần Bá Dương được chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng quy mô 114,78 hecta

Sau mùa đại hội đồng cổ đông, kế hoạch tiếp cận “siêu dự án” đường sắt trăm tỷ USD của doanh nghiệp đang dần lộ rõ. Trong khi Hòa Phát muốn sản xuất thép cho tất cả dự án trọng điểm của ngành đường sắt thì Lizen, Fecon, Đèo Cả,... khẳng định có thể đáp ứng đa số các cơ cấu thi công.