VinFast VF 7: Đi phượt tự tin, dùng hằng ngày càng đáng tiền

Dù là những hành trình xuyên biên giới hay đi làm hằng ngày, VinFast VF 7 cho thấy rõ giá trị của một mẫu xe an toàn, tiện nghi và mang tới sự yên tâm trên mọi cung đường.

1-15-.jpg

Đường xa không làm khó VF 7

Trong hành trình hơn 2.000 km từ Hà Nội tới Viêng Chăn (Lào), reviewer Đức Đạt của kênh YouTube Cartimes có dịp kiểm chứng kỹ hơn năng lực vận hành của VF 7. Mẫu C-SUV điện của VinFast đã bộc lộ đầy đủ khả năng thích ứng trong nhiều điều kiện khác nhau, từ cao tốc đến những cung đường đòi hỏi xử lý linh hoạt.

Ấn tượng đầu tiên của VF 7 đối với reviewer Đức Đạt đến từ khả năng tăng tốc và vượt xe tự tin. Trên những đoạn đường mòn Hồ Chí Minh - nơi khoảng trống để vượt thường ngắn - chiếc xe vẫn mang lại sự chủ động rõ rệt cho người cầm lái. Các pha bứt tốc diễn ra nhanh, gọn và dứt khoát, không tạo cảm giác chần chừ hay thiếu lực. Quan trọng hơn, xe vẫn giữ được độ đầm chắc khi chuyển hướng.

“Trong suốt hành trình dài, tôi phải chở nhiều đồ hơn và VF 7 vẫn phục vụ người ngồi trên xe ổn định và trọn vẹn. Gặp những đoạn đường khó, chiếc xe vẫn xử lý rất tốt nhờ nền tảng vận hành chắc chắn”, reviewer Đức Đạt nhấn mạnh.

VF 7 không chỉ tạo sự tự tin sau vô-lăng mà còn giữ được sự dễ chịu cho người ngồi trên xe suốt chặng dài. Trong suốt chuyến đi, khoang cabin luôn duy trì trạng thái mát mẻ nhờ hệ thống điều hòa hoạt động ổn định, giúp hành khách không bị mệt mỏi khi di chuyển lâu. Đây là chi tiết nhỏ nhưng lại có ảnh hưởng lớn đến trải nghiệm thực tế, đặc biệt với những chuyến đi kéo dài nhiều ngày hoặc di chuyển qua nhiều vùng khí hậu khác nhau.

Với một chuyến đi xuyên biên giới bằng xe điện, độ phủ của trạm sạc là yếu tố tạo cảm giác an tâm cho những người tham gia. Theo anh Đức Đạt, trạm sạc V-Green xuất hiện liên tục từ nội đô, cao tốc đến khu vực gần cửa khẩu, nhờ đó cả đoàn luôn chủ động về năng lượng và giữ được nhịp đi ổn định suốt lộ trình.

“Chỉ riêng đoạn từ Hà Nội hết đất Hòa Bình đã đếm được 19 trạm sạc mà không cần dùng app. Tổng cộng trên cung đường mòn Hồ Chí Minh đến cửa khẩu Cầu Treo, đếm được khoảng 36 - 40 trạm sạc”, anh Đức Đạt nhận xét.

Đi hằng ngày cũng thấy đáng tiền

Quảng cáo

Nếu những chuyến đi dài là phép thử cho năng lực vận hành của VF 7, thì trải nghiệm sử dụng hằng ngày lại cho thấy rõ hiệu quả kinh tế của mẫu xe này.

Với anh Minh Huân (Hà Nội), sau khoảng một năm đồng hành, VF 7 không chỉ đáp ứng tốt nhu cầu đi lại mà còn giúp gia đình anh tối ưu đáng kể chi phí sử dụng. Nhờ chính sách hỗ trợ của VinFast, chi phí năng lượng trong 3 năm sử dụng xe của anh Huân gần như bằng 0, giúp anh không còn phải bận tâm đến chi phí nhiên liệu hàng tháng.

Nhìn vào con số cụ thể, lợi thế chi phí của VF 7 càng hiện ra rõ hơn qua tính toán của anh Mạnh, một chủ xe khác. Theo đó, ngay cả khi không còn ưu đãi sạc miễn phí, mỗi lần sạc đầy xe chỉ tốn khoảng 200.000–400.000 đồng cho quãng đường gần 400 km. Trong khi nếu sử dụng xe xăng, chi phí cho cùng quãng đường có thể lên tới 1,3–1,5 triệu đồng.

2-19-.jpg

Bớt đi gánh nặng chi thường xuyên cho nhiên liệu, anh Mạnh cho biết, chiếc VF 7 còn giúp anh nhẹ đầu hơn mỗi khi đến kỳ bảo dưỡng. Theo đó, chiếc VF 7 của anh đã đi được khoảng 30.000 km nhưng mới chỉ bảo dưỡng 2 lần, mỗi lần khoảng 500.000 đồng. Với xe xăng, cùng quãng đường này thường phải bảo dưỡng 5-6 lần (mỗi 5.000 km), với chi phí cao hơn đáng kể.

Một điểm khiến nhiều chủ xe gắn bó lâu dài với VF 7 là sự thuận tiện trong quá trình sử dụng. Theo anh Huân, việc xe liên tục được cập nhật phần mềm giúp trải nghiệm không bị “cũ đi” theo thời gian. Một số tính năng được bổ sung sau khi nhận xe, nhờ đó người dùng có thêm tiện ích mà không phải can thiệp phần cứng.

“Ví dụ, xe tôi sau khi cập nhật phiên bản mới của phần mềm đã sử dụng tính năng Auto Hold cực kỳ hiệu quả, giúp đi phố nhàn hơn”, anh Huân nói.

Ở nhóm khách hàng trẻ và các gia đình nhỏ, VF 7 còn ghi điểm nhờ thiết kế trẻ trung, dễ nhận diện. Xe vừa đủ rộng để phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày, vừa đáp ứng tốt các chuyến đi xa với khoang hành lý linh hoạt.

Có thể nói, VF 7 đang hội tụ đúng những giá trị mà người dùng tìm kiếm ở một mẫu C-SUV hiện nay: đi xa dễ chịu, dùng hằng ngày hiệu quả. Không phải ngẫu nhiên mà trong tháng 3/2026, VF 7 đạt doanh số hơn 1.700 xe, vượt qua Destinator và CX-5 để đứng đầu phân khúc, qua đó cho thấy “độ hot” ngày càng lớn trên thị trường.

Theo thitruongtaichinhtiente.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Kinh doanh

Cổ phiếu PC1 có biến

Một số chỉ tiêu kế hoạch chính năm 2026 dự kiến đặt ra bao gồm: tổng doanh thu hợp nhất phấn đấu đạt 15.618 tỷ đồng, tăng 19%; lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 1.056 tỷ đồng, giảm 22% so với năm 2025.

Con gái Chủ tịch Tập đoàn PC1 Trịnh Văn Tuấn hoàn tất mua vào 4 triệu cổ phiếu PC1 Cổ phiếu PC1 bất ngờ tăng trần 2 phiên liên tiếp, lập đỉnh giá lịch sử

ĐHĐCĐ SJ Group: Lý giải “điểm nghẽn” dự án Nam An Khánh, lên kế hoạch tăng vốn lớn để triển khai khu nhà ở Văn La

Đặt mục tiêu lợi nhuận tăng gấp 2,6 lần trong năm 2026, SJ Group (SJS) cho thấy tham vọng bứt tốc sau năm 2025 “lỡ nhịp” kế hoạch. Trọng tâm chiến lược năm nay là mở bán dự án Nam An Khánh và Văn La sau khi tháo gỡ những vướng mắc pháp lý và quy hoạch.

ĐHĐCĐ SJ Group: Mục tiêu lợi nhuận tăng gấp đôi, nâng vốn lên 2.975 tỷ đồng SJ Group hoàn tất tăng vốn lên gần 3.000 tỷ đồng “Trắng” doanh thu chuyển nhượng bất động sản, lợi nhuận của SJ Group xuống mức thấp nhất 12 quý

ĐHĐCĐ Vincom Retail: Mục tiêu lãi gần 5.400 tỷ đồng, chia cổ tức tiền mặt 10%

Trả lời cổ đông về việc bổ sung chính sách chia cổ tức tiền mặt, lãnh đạo Vincom Retail cho biết, sau khi đánh giá lại các dự án, một số dự án giãn tiến độ, có thể rơi vào năm 2028 vì vậy có dư một số tiền mặt nhất định để chi trả cổ tức.

ĐHĐCĐ Vinhomes: Kế hoạch lợi nhuận kỷ lục 60.000 tỷ đồng, chia cổ tức 160% ĐHĐCĐ Vingroup: Mục tiêu doanh thu kỷ lục năm 2026, cổ đông “cảm ơn” VIC vì giá tăng

VPBank đặt mục tiêu lãi hơn 41.000 tỷ đồng, tăng vốn lên mức cao nhất hệ thống

Tại ĐHĐCĐ thường niên 2026, VPBank trình cổ đông kế hoạch lợi nhuận trước thuế 41.323 tỷ đồng, chia cổ tức tiền mặt 5% và tăng vốn điều lệ lên 106.244 tỷ đồng, mức cao nhất hệ thống nếu hoàn tất.

VPBank trình kế hoạch tăng vốn lên hơn 106.000 tỷ đồng Lợi nhuận VPBankS tăng gần 47% trong quý I/2026, cho vay margin vượt 36.000 tỷ đồng ĐHĐCĐ VPBank: Mục tiêu lãi tăng 35%, tổng tài sản lên 1,63 triệu tỷ đồng

Viettel Construction đặt mục tiêu kinh doanh cao kỷ lục, tự tin tham gia mảng bất động sản với thương hiệu Viettel Home

Lãnh đạo Viettel Construction cho biết, theo quy định của Nhà nước, lợi nhuận định mức của mảng này là 10%. So với biên lợi nhuận bình quân hiện nay của Tổng công ty là khoảng 4 - 5%, thì mức 10% này hoàn toàn là một con số khả quan để Tổng công ty thực hiện.

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng: “Không có gì phi thường mà làm một cách bình thường được” ĐHĐCĐ PNJ: Tự tin giữ lợi thế riêng khi ngân hàng “gia nhập” kinh doanh vàng