Tổng thống Mỹ Donald Trump, ngày 1/5, bất ngờ gửi thư tới các nhà lãnh đạo Quốc hội tuyên bố các hành động thù địch chống lại Iran đã "chấm dứt".

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sẽ đóng cửa nhà máy Huangpu ở tỉnh Quảng Đông.

Theo báo cáo của Bộ Thương mại Mỹ, tổng doanh số bán lẻ tháng 2/2026 tăng 0,6%, đạt mức 738,4 tỷ USD, cao hơn đôi chút so với mức dự báo tăng 0,5% của các nhà phân tích.

Sức mua xe máy Honda sụt giảm mạnh đầu năm do yếu tố mùa vụ và áp lực cạnh tranh gay gắt từ phân khúc xe điện đang tăng trưởng bùng nổ.

Doanh nghiệp Đức phụ thuộc sâu vào Mỹ và Trung Quốc trong chuỗi cung ứng và doanh thu, khiến Berlin đối mặt rủi ro lớn nếu căng thẳng thương mại leo thang.

Trong nhiều thập kỷ, Honda được xem là một trong những trụ cột của ngành ô tô Nhật Bản, với thế mạnh ở các mẫu sedan và SUV phổ thông có độ bền cao. Tuy nhiên, bức tranh kinh doanh gần đây cho thấy hãng đang đối mặt với nhiều thách thức lớn tại hai thị trường quan trọng nhất thế giới: Mỹ và Trung Quốc.

Ngành công nghiệp ôtô toàn cầu đang trải qua một giai đoạn chuyển mình sâu sắc. Không chỉ là cuộc đua về công nghệ điện hóa hay phần mềm, sự biến động còn thể hiện rõ ở tầng lớp lãnh đạo cao nhất.

Sự bùng nổ của các thương hiệu xe điện và xe xăng giá rẻ giúp Trung Quốc lần đầu tiên soán ngôi Nhật Bản để trở thành nguồn nhập khẩu ô tô lớn nhất tại Úc.

Thị trường ô tô châu Âu ghi nhận sự chững lại của các thương hiệu Trung Quốc trong tháng 1/2026 sau khi thiết lập cột mốc doanh số lịch sử vào cuối năm trước.

CTCP Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (Vietnam Investment Group - VIG) từ lâu được biết đến là công ty đầu tư cá nhân chủ chốt của ông Phạm Nhật Vượng, nắm giữ 2 khoản đầu tư trọng yếu nhất gồm 32,5% cổ phần của Vingroup và 32,9% vốn của VinFast Auto Ltd.

Xe điện Trung Quốc, đặc biệt Tesla và BYD, đang chiếm lĩnh thị trường Hàn Quốc nhờ giá cạnh tranh và công nghệ tiên tiến, thúc đẩy cuộc đua mới trong ngành.

Đà tăng của công ty này còn cao hơn cả Microsoft hay Apple.