Doanh nghiệp Đức “kẹt” giữa Mỹ và Trung Quốc

Doanh nghiệp Đức phụ thuộc sâu vào Mỹ và Trung Quốc trong chuỗi cung ứng và doanh thu, khiến Berlin đối mặt rủi ro lớn nếu căng thẳng thương mại leo thang.

vna-potal-bmw-bi-kien-ve-gian-lan-khi-thai-tai-ha-lan-stand-20251128154800.jpg
Nghiên cứu cho biết hãng xe BMW của Đức hiện thu về doanh thu từ Trung Quốc cao hơn từ Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Theo một nghiên cứu do Đại học Sussex và Đại học King's College London (Anh) thực hiện, các doanh nghiệp Đức đang hợp tác chặt chẽ với cả Mỹ và Trung Quốc đến mức họ không thể tách rời khỏi hai thị trường này mà không gánh chịu những tổn thất kinh tế nặng nề. Thực tế này đang đẩy Chính phủ Đức vào thế khó trong việc hoạch định chiến lược giữa bối cảnh căng thẳng thương mại Mỹ - Trung gia tăng.

Quảng cáo

Nghiên cứu này phân tích chi tiết doanh thu, mạng lưới sản xuất và chuỗi cung ứng của các công ty thuộc nhóm chỉ số chứng khoán DAX và MDAX của Đức. Kết quả cho thấy sự phụ thuộc vào hai nền kinh tế lớn nhất thế giới hiện diện ở mọi lĩnh vực và từng doanh nghiệp cụ thể.

Báo cáo chỉ rõ, các nhà sản xuất ô tô và tập đoàn máy móc phụ thuộc lớn nhất vào thị trường Trung Quốc. Ngược lại, các công ty hóa chất và dược phẩm lại dựa nhiều hơn vào Mỹ trong những khâu nghiên cứu, phát triển và sản xuất. Trong khi đó, các doanh nghiệp kỹ thuật số, viễn thông và bán dẫn lại có mức độ phụ thuộc cao vào nguồn cung ứng từ cả hai cường quốc kinh tế này.

Minh chứng cho nhận định trên, nghiên cứu cho biết hãng xe BMW hiện thu về doanh thu từ Trung Quốc cao hơn từ Mỹ. Công ty này cũng đang phụ thuộc vào nhà cung cấp pin CATL của Trung Quốc với lượng linh kiện đầu vào trị giá hơn 1,4 tỷ euro (khoảng 1,5 tỷ USD). Tương tự, tập đoàn Siemens ghi nhận 24% doanh thu đến từ Mỹ và 12% từ Trung Quốc, đi kèm với đó là mạng lưới nhà cung cấp gắn kết chặt chẽ với cả hai thị trường.

Ông Steven Rolf, chuyên gia kinh tế chính trị tại Đại học Sussex và là đồng tác giả nghiên cứu, nhận định những "gã khổng lồ" công nghiệp như Siemens và BMW đã hình thành và phát triển dựa trên một hệ thống toàn cầu hóa sâu sắc. Theo chuyên gia này, các doanh nghiệp trên không thể tách rời khỏi thị trường Trung Quốc hay Mỹ mà không gánh chịu những thiệt hại kinh tế nghiêm trọng.

Theo bnews.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Công nghệ

VinFast ra mắt mẫu ô tô rẻ nhất Việt Nam, giá chưa tới 190 triệu đồng

Ngày 5/7, VinFast chính thức ra mắt VF 2, dòng xe điện chiến lược hướng đến mục tiêu phổ cập ô tô cho người Việt, với mức giá chỉ 188 triệu đồng (bao gồm pin), dự kiến bàn giao cho khách hàng trong tháng 9/2026.

Doanh thu toàn cầu quý I/2026 của VinFast tăng 42% so với cùng kỳ năm 2025 VinFast xuất xưởng chiếc xe máy điện thứ 1 triệu, có 760 đại lý xe máy toàn quốc VinFast Viper: Mẫu xe đổi pin dáng thể thao, chạy êm, chi phí chỉ bằng 1/3 xe xăng

Ngành ôtô châu Âu chia rẽ trước làn sóng cạnh tranh từ Trung Quốc

Dự luật thuộc Đạo luật tăng tốc công nghiệp của EU đang được Nghị viện châu Âu, các nước thành viên cân nhắc tìm tiếng nói chung bảo vệ thị trường nội khối trước các dòng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc.

Nhật Bản trên đà tăng trưởng trong 73 tháng liên tiếp Nhật Bản: Đồng yen yếu đẩy số vụ phá sản lên mức cao nhất kể từ năm 2022

Xe điện tại Đức tăng gần 50% nhờ chính sách trợ cấp

Thị trường ô tô điện Đức tăng tốc trong nửa đầu năm 2026 khi lượng xe điện đăng ký mới tăng gần 50% nhờ chính sách trợ cấp, dù giới chuyên gia cảnh báo đà tăng có thể khó duy trì nếu ưu đãi kết thúc.

"Hào quang rực rỡ" chỉ còn là quá khứ? Ông lớn ô tô Đức bị Tesla bỏ xa, "không có cửa" tại thị trường Trung Quốc Ngành ô tô Đức có thể mất 125.000 việc làm vào năm 2035

MG cán mốc 40.000 xe, mở ra giai đoạn tăng trưởng mới tại Việt Nam

Ngày 30/6, MG Việt Nam chính thức đạt cột mốc 40.000 xe đến tay khách hàng sau 6 năm hiện diện tại thị trường Việt Nam. Sự kiện được tổ chức tại đại lý MG Láng Hạ (thuộc CTCP Sản xuất, Thương mại và Dịch vụ Ô tô PTM), với chiếc MG7 là mẫu xe đánh dấu cột

Ô tô điện được áp lệ phí trước bạ lần đầu 0% đến hết năm 2030 Honda Việt Nam ghi nhận doanh số ô tô tăng 26%, xe máy giảm nhẹ trong tháng 5 Doanh nghiệp nắm 5 cao tốc huyết mạch tại Việt Nam lần đầu tiên báo lãi vượt 1.000 tỷ, cầm khối tiền hơn 9.500 tỷ

AI và bài toán niềm tin trong ngân hàng

Trí tuệ nhân tạo (AI) đang thay đổi sâu sắc cách các ngân hàng vận hành, quản trị rủi ro và phục vụ khách hàng. Tuy nhiên, cùng với cơ hội nâng cao hiệu quả và cá nhân hóa trải nghiệm, ứng dụng AI cũng đặt ra cho ngành ngân hàng những yêu cầu ngày càng khắt khe về minh bạch, bảo mật dữ liệu và trách nhiệm giải trình.

Trí tuệ nhân tạo sẽ ảnh hưởng đến các nền kinh tế châu Á như thế nào? Bất ngờ: Làn sóng sa thải hàng loạt không phải do AI, trí tuệ nhân tạo không phải ‘đại dịch thất nghiệp’ Các tập đoàn công nghệ hưởng lợi lớn tiền thuế về nhờ đầu tư vào trí tuệ nhân tạo

Từ 1/7, tác phẩm báo chí sử dụng AI phải gắn nhãn

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 237/2026/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Báo chí, trong đó yêu cầu cơ quan báo chí phải gắn nhãn đối với văn bản, hình ảnh, âm thanh, video được tạo ra hoặc chỉnh sửa bằng hệ thống trí tuệ nhân tạo

Google đầu tư vào Sakana AI thúc đẩy trí tuệ nhân tạo Nhật Bản Các tập đoàn công nghệ hưởng lợi lớn tiền thuế về nhờ đầu tư vào trí tuệ nhân tạo

Toyota tiếp tục cắt giảm sản lượng ở nước ngoài do xung đột Trung Đông

Do các tàu chở dầu không thể đi qua tuyến đường thủy quan trọng do xung đột, giá nhiên liệu đã tăng vọt, gây ảnh hưởng đến nhu cầu xe hơi ở Trung Quốc, Trung Đông và các nơi khác.

Toyota xác lập kỷ lục mới về doanh số toàn cầu Toyota dự báo thiệt hại 4,3 tỷ USD do xung đột Trung Đông ảnh hưởng kinh tế toàn cầu

Hàn Quốc sẽ nâng thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô trở lại 5% từ tháng 7

Chính phủ Hàn Quốc chính thức thông báo chấm dứt chương trình giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô vào cuối tháng 6, đưa mức thuế trở lại mức pháp định 5% từ ngày 1/7 tới.

Hàn Quốc kết thúc ưu đãi thuế ôtô từ tháng Bảy Chính phủ Hàn Quốc lo dòng tiền từ bán dẫn chảy vào thị trường nhà ở