Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý III/2025 vừa công bố, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines mã HVN) tiếp tục ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực với tổng doanh thu hợp nhất đạt 30.782 tỷ đồng, tăng hơn 12% so với cùng kỳ 2024.
Trừ đi giá vốn, hãng bay lãi gộp 3.805 tỷ đồng, tăng 30,4% so với cùng kỳ, biên lãi gộp cải thiện lên mức 12,5% (cùng kỳ là 10,9%).
Tuy nhiên, tổng chi phí cũng tăng 30,5% so với cùng kỳ, lên 3.345 tỷ đồng, khiến lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh co hẹp 13% so với cùng kỳ, xuống 824 tỷ đồng.
Kết quả, Vietnam Airlines báo lãi sau thuế quý III đạt 732 tỷ đồng, giảm 15% so với cùng kỳ năm trước.
Lũy kế 9 tháng, hãng bay ghi nhận doanh thu thuần đạt 88.922 tỷ đồng, tăng 11,5%. Con số này cũng tương ứng với mức thu bình quân khoảng 329,2 tỷ đồng mỗi ngày. Nhờ đó, hãng hàng không Quốc gia lãi kỷ lục với lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 7.582 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 7.174 tỷ đồng, tăng lần lượt 15,3% và 14,5% so với cùng kỳ năm trước, tương ứng lãi sau thuế 26,57 tỷ đồng mỗi ngày.
Với mức lãi trước thuế 9 tháng như trên, Vietnam Airlines đã vượt xa kế hoạch lợi nhuận trước thuế hợp nhất 5.554 tỷ đồng đặt ra cho cả năm 2025.
Trong 9 tháng đầu năm, Vietnam Airlines vận chuyển gần 19,4 triệu lượt hành khách, tăng hơn 12,3% so với cùng kỳ; hàng hóa và bưu kiện đạt gần 250.000 tấn, tăng 11% so với cùng kỳ.
Về tổng thị trường, khách quốc tế ước đạt 34,5 triệu lượt (tương đương 1,14 lần so với cùng kỳ 2024), trong khi khách nội địa ước đạt 28,4 triệu lượt, tăng 7,2% so với cùng kỳ 2024.
Từ đầu năm đến nay, bên cạnh thị trường nội địa, Vietnam Airlines đã mở thêm nhiều đường bay quốc tế mới nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của khách nước ngoài đến Việt Nam. Trong quý III, Vietnam Airlines cũng phát hành thành công gần 900 triệu cổ phiếu, giúp tổng công ty tăng vốn lên 8.971 tỷ đồng. Nhờ đó, hãng đã khắc phục được tình trạng âm vốn chủ sở hữu.
Việc tăng vốn cùng kết quả kinh doanh khả quan giúp Vietnam Airlines củng cố năng lực tài chính, mở rộng đầu tư đội tàu bay, đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn 2026-2030. Hãng đang có kế hoạch bổ sung thêm 30 tàu bay thân rộng của Airbus hoặc Boeing với lịch giao hàng từ năm 2028.
Hiện tại, hãng vận hành 102 tàu bay. Trong đó, đội bay thân rộng có 31 tàu, gồm 14 chiếc A350-900 và 17 chiếc Boeing 787. Đội tàu bay thân hẹp có 65 chiếc A321 và A320. Ngoài ra, hãng này còn có 6 chiếc ATR-72.
Đến cuối quý III/2025, quy mô tổng tài sản của Vietnam Airlines đạt trên 73.737 tỷ đồng, tăng 15.550 tỷ đồng, tương đương tăng 26,7% so với đầu năm. Trong đó, lượng tiền mặt, tương đương tiền và tiền gửi chiếm gần 18.200 tỷ đồng, tăng gấp 3,2 lần đầu năm, phần lớn là tiền mặt (11.618 tỷ đồng, tăng hơn 4 lần đầu năm). Các khoản phải thu ngắn hạn cũng tăng 44,6% lên 10.590 tỷ đồng.
Về phía nguồn vốn, tại ngày 30/9/2025, nợ phải trả của Vietnam Airlines gần như đi ngang so với đầu năm, ở mức trên 67.000 tỷ đồng, song nợ vay tài chính giảm đáng kể so với đầu năm, xuống hơn 16.000 tỷ đồng (bao gồm 11.395 tỷ đồng nợ vay ngắn hạn, giảm hơn 20% và 4.567 tỷ đồng nợ vay dài hạn, giảm 24% so với đầu năm).
Vốn chủ sở hữu của hãng bay đã thoát khỏi tình trạng âm, đạt 6.369 tỷ đồng (đầu năm vẫn âm hơn 9.344 tỷ đồng). Nguyên nhân chính là nhờ đợt phát hành thành công gần 900 triệu cổ phiếu, giúp tăng vốn điều lệ thêm 8.971 tỷ đồng, lên 31.115 tỷ đồng. Tuy nhiên, Vietnam Airlines vẫn còn lỗ lũy kế gần 33.887 tỷ đồng, giảm lỗ 7.295 tỷ đồng so với đầu năm.
