Thời đại tiền rẻ và lãi suất 0% có thể đã vĩnh viễn kết thúc

Một phân tích mới từ Ngân hàng Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) chi nhánh Richmond nói rằng, nếu cứ hy vọng quay trở lại những ngày lãi suất 0%, tiền rẻ… sẽ là hy vọng vô ích.

Felipe Schwartzman, nhà kinh tế cấp cao tại FED chi nhánh Richmond cảnh báo, đại dịch COVID-19 có thể đã thay đổi môi trường lãi suất mãi mãi. Ông nói, lãi suất trung lập đối với nền kinh tế – lãi suất kiểu nguyên tắc “Goldilocks”, không quá nóng cũng không quá lạnh – hiện có thể cao hơn 1,2 đến 1,4 điểm phần trăm so với trước thời đại dịch.

Điều đó có nghĩa là, lãi suất trung lập dài hạn - hoặc lãi suất nếu lạm phát ổn định và thị trường lao động đạt trạng thái toàn dụng lao động - sẽ ở mức khoảng 4%, chứ không phải ở mức 2,5% đến 3% như nhiều người mong đợi.

Và cơ chế độ lãi suất này có thể sẽ tiếp tục tồn tại - ngay cả khi FED cuối cùng đã giảm lạm phát xuống mục tiêu 2%. Chuyên gia kinh tế Schwartzmann viết: “Bằng chứng cho thấy rằng, ngay cả khi lạm phát quay trở lại mục tiêu và chính sách tiền tệ bình thường hóa, các lãi suất chủ chốt có thể vẫn cao hơn mức trước đại dịch COVID-19”.

Trong số các lý do được đưa ra có việc người dân tiết kiệm ít hơn trước đại dịch, trong khi chính phủ Mỹ lại chi tiêu nhiều hơn.

Nếu nhận định đó đúng thì lãi suất trái phiếu kho bạc kỳ hạn 10 năm, dao động trong khoảng từ 2% đến 3% trong hầu hết thập kỷ qua, trong tương lai sẽ dao động ở mức từ hơn 3% đến 4,5%. Và lãi suất ngắn hạn, vốn dao động trong khoảng từ 0% đến 2,5%, sẽ có xu hướng duy trì trong khoảng từ hơn 1% đến gần 3%.

Quảng cáo

Người tiêu dùng cuối cùng có thể phải trả nhiều tiền hơn cho các khoản vay bao gồm nợ thẻ tín dụng và vay mua ô tô.

Tuy nhiên, điều này có ý nghĩa như thế nào đối với thị trường chứng khoán vẫn còn là điều phải xem xét. Khi Mỹ bước vào môi trường lãi suất thấp 15 năm trước, sau cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu 2008-2009, người ta nhanh chóng nhận ra rằng lãi suất thấp có tác dụng tăng giá đối với chứng khoán. Nếu bây giờ bước vào một môi trường lãi suất cao hơn, có lẽ người ta sẽ cho rằng điều này cũng là dấu hiệu tăng giá đối với cổ phiếu.

Cảnh báo này từ FED chi nhánh Richmond được đưa ra khi áp lực chính trị gia tăng đối với Chủ tịch FED Jerome Powell về việc cắt giảm lãi suất nhanh hơn ông muốn.

“Đã đến lúc FED phải cắt giảm lãi suất ở mức độ lớn - ít nhất là 75 điểm cơ bản,” Thượng nghị sĩ Elizabeth Warren thuộc Đảng Dân chủ bang Massachussetts, đăng trên mạng xã hội vào cuối tháng 8 và nói thêm: “Chủ tịch Powell đã thừa nhận rằng ông ấy đã chờ đợi quá lâu. Sự chậm trễ khiến rất nhiều việc làm gặp rủi ro và đe dọa toàn bộ nền kinh tế của chúng ta.”

Tuy nhiên, thật khó để thấy bất kỳ lý do kinh tế cấp bách nào để Chủ tịch Powell cắt giảm lãi suất nhiều trong tháng 9, chứ đừng nói đến 75 điểm cơ bản trở lên. Bởi niềm tin của người tiêu dùng vừa đạt mức cao nhất trong sáu tháng. Giá nhà ở cũng vừa đạt kỷ lục mới. Công cụ theo dõi kinh tế theo thời gian thực của FED chi nhánh Atlanta đưa ra mức tăng trưởng kinh tế quý III ở mức lành mạnh 2%. Lạm phát tháng 7 tăng 2,5%.

Với quan điểm diều hâu của Chủ tịch Powell về lãi suất ngắn hạn đã khôi phục phần lớn niềm tin của thị trường trái phiếu rằng lạm phát sẽ được kiểm soát. Kết quả là, lãi suất trái phiếu kho bạc kỳ hạn 10 năm, vốn lên tới 5% vào mùa thu năm ngoái và 4,7% vào thời điểm gần đây vào tháng 4, gần đây đã giảm xuống 3,8% - mức thấp nhất trong khoảng 2 năm. Theo đó, lãi suất các khoản vay thế chấp mới có thời hạn 30 năm đã giảm xuống dưới 6,46%, so với mức 7,8% vào mùa thu năm ngoái. Lãi suất vay thế chấp thấp hơn chính là chìa khóa để mở khóa thị trường nhà ở và khiến nhà có giá cả phải chăng hơn. Tuy nhiên, lãi suất này sẽ chỉ tiếp tục giảm trong 2 tháng tới nếu FED giữ lãi suất ngắn hạn ở mức cao.

Theo thitruongtaichinhtiente.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Thế giới

Tổng Giám đốc IMF: Làn sóng đầu tư AI tiếp sức cho tăng trưởng kinh tế toàn cầu

Trí tuệ Nhân tạo như một “cơn sóng thần diễn ra chậm” có thể gây ra những thay đổi sâu sắc đối với việc làm, tăng trưởng kinh tế, giáo dục và thậm chí cả cách các chính phủ tạo nguồn thu từ thuế.

IMF cảnh báo nợ công toàn cầu vượt 100% GDP vào năm 2029 IMF công bố dữ liệu về dự trữ ngoại hối quốc tế

Đà tăng lợi suất trái phiếu Mỹ gây áp lực lớn lên kinh tế châu Âu

Lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ tăng có thể đẩy chi phí đi vay của chính phủ lên cao trong bối cảnh một số nền kinh tế châu Âu đã phải đối mặt với gánh nặng nợ đáng kể và nhu cầu tái cấp vốn lớn. Họckinh tế

Thị trường trái phiếu duy trì thanh khoản, lợi suất trái phiếu Chính phủ đi ngang Lợi suất trái phiếu chính phủ Mỹ có thể chạm mốc 6% lần đầu tiên kể từ năm 2000

Bộ trưởng Tài chính Mỹ bảo vệ quyết định nới lỏng trừng phạt dầu mỏ Nga

Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent cho rằng nới lỏng một số biện pháp trừng phạt năng lượng Nga sẽ giúp tăng nguồn cung dầu diesel, giảm giá nhiên liệu và bảo vệ lợi ích người tiêu dùng Mỹ.

Thỏa thuận cung cấp dầu diesel của Nga khó giúp hạ giá nhiên liệu tại Mỹ Nhà Trắng công bố báo cáo về ngành sản xuất Mỹ

Giá dầu Brent tăng lên hơn 105 USD/thùng sau vụ tấn công nhằm vào sân bay ở Saudi Arabia

Giá dầu tiếp tục đà tăng trong phiên sáng 12/10, trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông leo thang, sau khi lực lượng Houthi ở Yemen gia tăng các hoạt động quân sự nhằm vào Saudi Arabia.

Đồng USD tăng mạnh tuần thứ tư liên tiếp do lo ngại lạm phát và giá dầu cao Giá dầu thế giới tăng giữa lo ngại gián đoạn nguồn cung

Trung Quốc đóng góp hơn 80% mức tăng điện khí hóa toàn cầu

Tỷ lệ điện khí hóa của Trung Quốc đạt 29,5% trong năm 2025, tăng 1,4 điểm phần trăm so với năm trước; quốc gia này cũng đóng góp hơn 80% mức tăng tỷ lệ điện khí hóa toàn cầu kể từ năm 2015.

Trung Quốc và EU đạt nhiều đồng thuận sau hai ngày đàm phán thương mại Khoản phải trả 7.100 tỷ đồng cho đối tác Trung Quốc và cách 'đại gia' bán xe tải 'Hổ vồ' thu tiền trước, trả tiền sau

Thỏa thuận cung cấp dầu diesel của Nga khó giúp hạ giá nhiên liệu tại Mỹ

Các chuyên gia về chính sách năng lượng bày tỏ hoài nghi về khả năng việc Nga tăng nguồn cung dầu diesel sẽ tạo ra tác động đáng kể đối với giá dầu, dù tại Mỹ hay trên toàn cầu.

Giá dầu diesel tăng kỷ lục đe dọa ngành vận tải xe tải Mỹ Mỹ và Nga đạt thỏa thuận mua dầu diesel nhằm giảm áp lực giá nhiên liệu