Sau 5 tháng khởi công, tuyến cao tốc “xuyên rừng đẹp nhất” Việt Nam do Tập đoàn Sơn Hải đầu tư hiện ra sao?

Công tác giải phóng mặt bằng tiếp tục là “nút thắt” lớn nhất ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án đường bộ cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc.

Theo Báo Lâm Đồng, ngày 13/5, lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng đã chủ trì buổi làm việc với các đơn vị liên quan nhằm rà soát tình hình triển khai dự án đường bộ cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1, trong năm 2026, tỉnh Lâm Đồng đã bố trí khoảng 337 tỷ đồng cho dự án. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, toàn bộ nguồn vốn này vẫn chưa được giải ngân.

Nguyên nhân chủ yếu được xác định là do hệ thống hồ sơ phục vụ thi công chưa hoàn thiện, bao gồm hồ sơ khai thác vật liệu xây dựng, vị trí bãi đổ thải, thiết kế kỹ thuật và bản vẽ thi công chi tiết.

Quảng cáo

Về công tác thi công, hiện phía nhà đầu tư đã bắt đầu huy động máy móc, thiết bị tại các nút giao Lý Thái Tổ và ĐT.721 để tiến hành san gạt, phát quang mặt bằng, chuẩn bị cho các bước thi công tiếp theo. Theo kế hoạch chi tiết, các đoạn tuyến ưu tiên gồm Km72 – Km76 và Km108 – Km114 sẽ được triển khai thi công ngay trong tháng 5/2026.

Trong khi đó, công tác giải phóng mặt bằng tiếp tục là “nút thắt” lớn nhất ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án. Tại cuộc họp, đại diện các địa phương cho biết việc áp giá bồi thường, kiểm đếm và hoàn thiện hồ sơ pháp lý còn gặp nhiều vướng mắc, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ hơn giữa Trung tâm Phát triển quỹ đất và người dân.

Đại diện nhà đầu tư, ông Nguyễn Viết Hải, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sơn Hải cũng kiến nghị tỉnh sớm bàn giao khoảng 10 km mặt bằng sạch tại xã Đạ Huoai và Phường 2. Theo ông, nếu có đủ mặt bằng, giá trị giải ngân của dự án có thể đạt trên 3.000 tỷ đồng.

Dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc được khởi công ngày 19/12/2025, với tổng chiều dài 66 km, tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng. Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Lâm Đồng dài 55 km, gồm 33 km đi qua đất rừng và 22 km qua đất của các tổ chức, cá nhân.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 20, đặc biệt tại khu vực đèo Bảo Lộc. Đồng thời, thời gian di chuyển từ TP.HCM đến trung tâm Lâm Đồng sẽ rút ngắn từ khoảng 7 giờ xuống còn 3–3,5 giờ, qua đó mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy liên kết vùng, nhất là trong các lĩnh vực du lịch, logistics và nông nghiệp công nghệ cao.

Với hướng tuyến đi qua nhiều khu vực rừng và địa hình đặc trưng của Tây Nguyên, dự án cũng được kỳ vọng trở thành một trong những tuyến cao tốc có cảnh quan ấn tượng nhất Việt Nam trong tương lai.

Theo Nhịp sống thị trường Sao chép

Cùng chuyên mục Bất động sản

Thanh tra kết luận loạt sai phạm tại các dự án ở TP. Đồng Nai

Mới đây, Thanh tra TP Đồng Nai đã công bố kết luận về một số dự án có khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài trên địa bàn. Kết quả cho thấy nhiều sai sót trong quá trình lựa chọn nhà đầu tư, chấp thuận chủ trương đầu tư và giao, cho thuê đất.

“Đại gia” Thái đang phát triển 2.500 ha KCN tại Việt Nam bán đứt dự án 700 ha: Tham vọng dang dở về tay DN 7 ngày tuổi 4 nhóm hạ tầng tác động đến diện mạo đô thị TP. Hồ Chí Minh trong những năm tới

Dự án Hoa Lac Metro City khởi công, thêm mảnh ghép đô thị mới tại Hòa Lạc

Dự án Đầu tư xây dựng Khu nhà ở Hòa Lạc – Hoa Lac Metro City chính thức được khởi công tại xã Yên Xuân, TP. Hà Nội. Sự kiện đánh dấu bước chuyển quan trọng của dự án, mở ra kỳ vọng về một không gian đô thị mới đồng hành cùng tiến trình phát triển của Hòa Lạc.

KITA Group phân phối độc quyền một số dòng xe của Tập đoàn Ô tô Chery tại Việt Nam Tòa nhà văn phòng Tập đoàn KITA Group: Dấu mốc của chiến lược phát triển dài hạn KITA Group đồng hành cùng DANAFF trên hành trình kết nối Việt Nam với khu vực

DN bất động sản trả lãi trái phiếu tới 13%/năm, hơn 56.000 tỷ đồng chờ đáo hạn

Thị trường trái phiếu doanh nghiệp tháng 8 tiếp tục cho thấy sự phân hóa mạnh về chi phí vốn, khi một số doanh nghiệp bất động sản phải trả lãi 12,5-13%/năm, cao hơn đáng kể so với mặt bằng phổ biến của nhóm ngân hàng.

Nghị định mới về trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ có gì đáng chú ý? Hơn 106.000 tỷ đồng trái phiếu doanh nghiệp sắp đến hạn, nhóm bất động sản chiếm 55,6%

4 nhóm hạ tầng tác động đến diện mạo đô thị TP. Hồ Chí Minh trong những năm tới

Theo ông Nguyễn Đỗ Dũng, Tổng Giám đốc Công ty tư vấn quốc tế EnCity, quy hoạch chỉ là một phần của quá trình phát triển đô thị. Trong thực tế, hạ tầng mới là yếu tố có khả năng dẫn dắt, tái định hình không gian đô thị và phân bổ lại giá trị bất động sản.

Cơ hội đầu tư bất động sản trong kỷ nguyên “siêu đô thị”: Điều gì quyết định thắng - bại? “Đại gia” Thái đang phát triển 2.500 ha KCN tại Việt Nam bán đứt dự án 700 ha: Tham vọng dang dở về tay DN 7 ngày tuổi

Cơ hội đầu tư bất động sản trong kỷ nguyên “siêu đô thị”: Điều gì quyết định thắng - bại?

Chia sẻ tại “Diễn đàn Bất động sản 2026 – siêu đô thị, siêu cơ hội” do Tạp chí Nhà quản trị (The Leader) tổ chức tại TP. Hồ Chí Minh, bà Dương Thuỳ Dung – Giám đốc điều hành CBRE nhấn mạnh: Định hướng phát triển dài hạn của TP.Hồ Chí Minh sẽ tạo ra rất nhiều cơ hội đầu tư mới cho nhà đầu tư.

Lễ hội Hoa đăng Waterpoint: Khi nhiều thế hệ cùng thắp sáng “nếp nhà” mùa Vu Lan Phú Long “về đích” tuyến điện ngầm 220kV Nhà Bè – Tao Đàn, rút ngắn 35% thời gian thi công

F&B và Giải trí bứt phá, loạt thương hiệu quốc tế ồ ạt mở rộng mặt bằng tại Việt Nam

Nhờ sức tiêu dùng nội địa tăng 12,9% trong 6 tháng đầu năm 2026, nhóm ngành F&B, Giải trí và Thời trang liên tục dẫn dắt nhu cầu thuê mặt bằng bán lẻ. Sự gia nhập của hàng loạt cửa hàng flagship mới tại Hà Nội và TP.HCM chứng minh khả năng hấp thụ thực chất của thị trường hiện hữu.

Nội địa hóa thương hiệu F&B nước ngoài tại Trung Quốc Lĩnh vực F&B, giải trí dẫn dắt nhu cầu thuê mặt bằng

Bà Nguyễn Thị Nga được bầu làm Chủ tịch Hội Doanh nhân Tư nhân Việt Nam

Ban Chấp hành Trung ương Hội Doanh nhân Tư nhân Việt Nam (VPBA) đã ban hành Nghị quyết bầu Anh hùng Lao động Nguyễn Thị Nga, Chủ tịch Tập đoàn BRG, Quyền Chủ tịch VPBA, giữ chức Chủ tịch Hội.

Phú Long “về đích” tuyến điện ngầm 220kV Nhà Bè – Tao Đàn, rút ngắn 35% thời gian thi công Ông Tô Hải đã mua xong hơn 31 triệu cổ phiếu Vietcap, nâng sở hữu lên gần 18%

Chỉ rõ nguyên nhân Dự án nâng tĩnh không 11 cầu phía Nam chậm tiến độ: Vướng mặt bằng, khan hiếm vật liệu và nhà thầu yếu

Theo Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy, đến nay tổng sản lượng xây lắp của Dự án Nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia – giai đoạn 1 khu vực phía Nam đạt khoảng 1.017,82/1.134,51 tỷ đồng, tương đương 90%. Tuy nhiên, tiến độ tại một số công trình vẫn chậm, đặc biệt là các cầu Ô Môn, Thới Lai và Đông Bình.

Áp lực thanh khoản đè nặng thị trường bất động sản Lĩnh vực F&B, giải trí dẫn dắt nhu cầu thuê mặt bằng