Lợi nhuận của nhà phân phối xe Mercedes-Benz giảm 97% trong quý II/2023

Tình hình kinh doanh không thuận lợi khiến Hàng Xanh (HAX) chỉ đạt lợi nhuận sau thuế 2,73 tỷ đồng trong quý II/2023, giảm 97% so với cùng kỳ năm ngoái.

Công ty CP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, mã HAX) công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý II/2023 với doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt 797,17 tỷ đồng, giảm gần 50% so với cùng kỳ năm ngoái.

Luỹ kế trong nửa đầu năm 2023, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ của Hàng Xanh cũng “bốc hơi” 45% so với 6 tháng đầu năm 2022. Cụ thể, công ty đạt doanh thu 1.789,85 tỷ đồng trong nửa đầu 2023 (so với 3.206,93 tỷ đồng nửa đầu 2022).

Trong cơ cấu doanh thu của Hàng Xanh, hơn 90% đến từ mảng kinh doanh xe, còn lại đến từ thu dịch vụ sửa chữa và bán phụ tùng... Ngoài ra, doanh nghiệp này cũng đầu tư kinh doanh lĩnh vực bất động sản.

Haxaco là đại lý phân phối uỷ quyền đầu tiên của Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) và hiện là 1 trong 3 nhà phân phối uỷ quyền của MBV bên cạnh Vietnam Star và An Du. Trong mảng xe Mercedes-Benz, công ty hiện chiếm thị phần số 1 với 38% (5 showroom). Bên cạnh đó, Hàng Xanh còn phân phối xe thương hiệu MG và Nissan tại Việt Nam.

Tình hình kinh doanh không thuận lợi khiến doanh nghiệp chỉ đạt lợi nhuận sau thuế 2,73 tỷ đồng trong quý II/2023 trong khi cùng kỳ năm 2022 từng đạt 80,68 tỷ đồng, giảm 97%. Luỹ kế từ đầu năm, Hàng Xanh đạt lợi nhuận sau thuế 6,23 tỷ đồng, giảm 95%.

cb-9299.png

Trong năm ngoái, Hàng Xanh ghi nhận kết quả kinh doanh cao kỷ lục với doanh thu đạt gần 6.780 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế hơn 300 tỷ đồng.

Quảng cáo

Bước vào năm 2023, Haxaco nhận định hoạt động kinh doanh gặp nhiều thách thức khi sức ép cạnh tranh giữa các thương hiệu ngày càng gay gắt hơn để giành giữ thị phần, lãi suất tăng cao và điều kiện giải ngân vốn siết chặt khiến người tiêu dùng khó tiếp cận vốn vay khi mua xe và nhu cầu mua xe giảm.

Thực tế, theo số liệu của Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), Hyundai Thành Công, VinFast, tổng doanh số thị trường xe hơi trong nước nửa đầu năm 2023 là 176.976 xe, giảm hơn 30% so với 253.762 xe của cùng kỳ 2022.

Năm 2023, HAX đặt kế hoạch tổng lợi nhuận trước thuế 310 tỷ đồng, gần như đi ngang so với thực hiện năm 2022. Thực tế thực hiện, lợi nhuận trước thuế của Haxaco tính lũy kế 6 tháng đạt 10,1 tỷ đồng. Với kết quả này, HAX mới thực hiện được hơn 6% mục tiêu lợi nhuận trước thuế sau nửa đầu năm.

Trong 6 tháng cuối năm 2023, thị trường xe hơi được kỳ vọng “ấm” lên sau khi lệ phí trước bạ giảm 50%. Với đa số dòng xe được lắp ráp trong nước, Mercedes-Benz do Haxaco phân phối là thương hiệu hưởng lợi từ chính sách này.

Ngoài mảng chính là kinh doanh xe hơi, Hàng Xanh còn đầu tư lĩnh vực bất động sản. Tuy nhiên, trong nửa đầu năm 2023, số dư danh mục bất động sản đầu tư hiện tại được duy trì ở mức 469,19 tỷ đồng.

Về số lượng nhân sự, Hàng Xanh cắt giảm gần 100 người tính từ đầu năm 2023 (quy mô từ 914 xuống 821 nhân viên).

Trong tình hình hoạt động kinh doanh của công ty, các vị trí điều hành Hàng Xanh cũng chấp nhận thu nhập đều giảm 16%. Cụ thể, Tổng Giám đốc Nguyễn Thị Bích Ngọc nhận tổng thu nhập nửa năm 630 triệu đồng (giảm so với cùng kỳ năm ngoái 750 triệu đồng).

2 Phó Tổng Giám đốc cũng giảm thu nhập từ 525 triệu đồng (6 tháng đầu 2022) xuống 441 triệu đồng (6 tháng 2023).

Theo Tạp chí Thị trường Tài chính Tiền tệ Sao chép

Cùng chuyên mục Công nghệ

Chọn đúng mắt xích để Việt Nam tiến sâu vào chuỗi giá trị bán dẫn

Việt Nam đang có cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị bán dẫn và điện tử toàn cầu, song thay vì theo đuổi tất cả các công đoạn, các chuyên gia cho rằng cần lựa chọn những lĩnh vực phù hợp với năng lực hiện có, từ thiết kế vi mạch, đóng gói tiên tiến đến chuỗi cung ứng thiết bị và các linh kiện phục vụ hạ tầng trí tuệ nhân tạo.

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Việt Nam phấn đấu có nhà máy chip bán dẫn đầu tiên vào năm 2026 Viettel khởi động đào tạo kỹ sư, đặt nền móng cho nhà máy bán dẫn đầu tiên của Việt Nam Tổng Bí thư, Thủ tướng Chính phủ dự lễ khởi công nhà máy chế tạo chip bán dẫn đầu tiên tại Việt Nam

Ngành ôtô Hàn Quốc vẫn chịu sức ép, dù Trung Quốc siết cuộc chiến về giá

Cạnh tranh giữa ngành ôtô Hàn Quốc và Trung Quốc đang chuyển từ cuộc đua về giá sang các yếu tố như chi phí, công nghệ điện hóa, năng lực sản xuất tại địa phương và chất lượng sản phẩm.

Doanh số ô tô Trung Quốc giảm mạnh, xuất khẩu vẫn bứt phá Ngành ô tô Trung Quốc kỳ vọng phục hồi nửa cuối năm 2026

MG ZS về 378 triệu đồng: Cuộc đua giá SUV đô thị mở rộng cơ hội cho gia đình trẻ

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến cuộc cạnh tranh ngày càng quyết liệt về giá, đặc biệt ở nhóm xe gầm cao đô thị. Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng cân nhắc kỹ chi phí sở hữu, việc MG ZS được chào bán ở mức chỉ từ 378 triệu đồng đang tạo thêm một lựa chọn đáng chú ý cho những gia đình trẻ lần đầu mua ô tô.

MG cán mốc 40.000 xe, mở ra giai đoạn tăng trưởng mới tại Việt Nam