Các nguồn tin trong ngành ngày 6/11 cho hay nhiều công ty khởi nghiệp (startup) trong lĩnh vực giao thông di động tại Hàn Quốc đang đối mặt nguy cơ đình trệ kế hoạch phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) sau khi một dự luật mới được đề xuất nhằm cấm hoàn toàn xe scooter điện (e-scooter) – nền tảng cốt lõi trong mô hình kinh doanh của họ.
Dự luật do nghị sĩ Kim So Hee thuộc đảng đối lập Sức mạnh Quốc dân (PPP) đề xuất ngày 31/10, nhằm loại e-scooter khỏi danh mục phương tiện di chuyển cá nhân được pháp luật công nhận và cấm vận hành hoàn toàn. Động thái này diễn ra trong bối cảnh tai nạn liên quan đến e-scooter tăng hơn 20 lần trong 6 năm, từ 117 vụ năm 2017 lên hơn 2.300 vụ năm 2023, khiến 24 người thiệt mạng và khoảng 2.600 người bị thương. Trong đó, 34% vụ liên quan đến người lái không có bằng và 67% thuộc nhóm dưới 20 tuổi, làm dấy lên yêu cầu siết chặt an toàn giao thông.
Theo giới chuyên môn, việc cấm hoàn toàn e-scooter có thể khiến các startup như The Swing, G-Bike, Beam Mobility Korea và PUMP – đều được định giá từ 200 đến 300 tỷ won – mất cơ sở tăng trưởng và khó đáp ứng tiêu chí IPO. Các doanh nghiệp này đã nhận vốn đầu tư hàng trăm tỷ won từ các tập đoàn lớn như Hyundai Motor, SK Inc., Mirae Asset, KB Investment và Shinhan Capital.
Các công ty này được đánh giá có tiềm năng phát triển nhờ giải pháp di chuyển chặng cuối (last-mile mobility), mô hình cung cấp giải pháp di chuyển quãng đường ngắn từ bến tàu điện ngầm hoặc xe buýt đến điểm đến cuối cùng. Tuy nhiên, nếu dự luật được thông qua, hoạt động của họ có thể bị đình chỉ, kéo theo rủi ro tài chính và đánh giá lại tính liên tục doanh nghiệp.
Giới công nghiệp cảnh báo rằng dù an toàn là ưu tiên hàng đầu, song việc cấm tuyệt đối có thể kìm hãm đổi mới và ảnh hưởng nghiêm trọng đến tăng trưởng của các startup giao thông đô thị mới nổi tại Hàn Quốc.
