Cổ đông hỏi "Dự án Cần Giờ có thể cần nhiều tỷ USD, vốn ở đâu?", ông Phạm Nhật Vượng trả lời ra sao?

Theo tỷ phú Phạm Nhật Vượng, số vốn dành cho siêu dự án này có thể rất lớn.

Cổ đông hỏi
Tỷ phú Phạm Nhật Vượng tại ĐHĐCĐ thường niên 2025 của Vingroup, sáng 24/4. Ảnh: VIC

Sáng nay (24/4), Tập đoàn Vingroup (HoSE: VIC) tổ chức phiên họp Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025. Một trong những nội dung đáng chú ý tại phiên họp lần này là kế hoạch kinh doanh đầy tham vọng của tập đoàn với mục tiêu doanh thu thuần hợp nhất đạt 300.000 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế khoảng 10.000 tỷ đồng, tăng lần lượt 60% và 90% so với kết quả đạt được năm 2024.

Đây cũng được coi là kế hoạch kinh doanh tham vọng nhất mà tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng từng đặt ra. Nếu hoàn thành kế hoạch kinh doanh này, Tập đoàn Vingroup sẽ trở thành doanh nghiệp tư nhân có doanh thu cao nhất Việt Nam.

Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 của Tập đoàn Vingroup. Ảnh: VIC

Quảng cáo

Tại ĐHĐCĐ, cổ đông đặt câu hỏi rằng: Khu đô thị Cần Giờ vốn rất lớn, có thể 10 tỷ USD hoặc hơn, chưa kể tuyến đường sắt, vốn ở đâu để Tập đoàn đầu tư, nhà nước có thể hỗ trợ gì không? Bao nhiêu lâu sẽ thu hồi vốn? Nhà máy VinFast ở Mỹ đang dừng lại, lãnh đạo cho biết bao giờ triển khai?

Về câu hỏi này, tỷ phú Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup cho biết: "Kế hoạch năm 2025 rất cao, chúng tôi cố hết sức để không chỉ đạt và vượt. Thị trường bất động sản đang phục hồi rõ nét, cho nên doanh thu tăng vọt. Ngoài ra còn doanh thu từ VinFast".

Về dự án Cần Giờ, theo lãnh đạo Vingroup, thực tế sẽ lớn hơn con số trên rất nhiều.

"Về dự án, các dự án lớn bao giờ cũng xác định bán buôn đầu tiên. Chúng ta có nhiều đối tác, như Nhật Bản, Singapore. Thay vì câu chuyện để lại ăn dày, chúng ta sẽ bán trước để đảm bảo. Chúng ta phải tồn tại, không phải cứ có cơ hội là ôm thật chặt", ông Phạm Nhật Vượng cho biết.

Trước đó, mới đây, tại văn bản gửi Sở Tài chính TP HCM báo cáo một số nội dung về dự án đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm thành phố với huyện Cần Giờ, Vingroup sẽ chịu trách nhiệm thu xếp toàn bộ vốn để thực hiện đầu tư, xây dựng, quản lý và vận hành trong suốt thời hạn của dự án trên cơ sở đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật.

Tuyến đường sắt này được đầu tư theo quy mô đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa với chiều dài tuyến chính khoảng 48,5km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250km/h và tải trọng trục 17 tấn/trục. Năng lực chuyên chở hành khách đáp ứng từ 30.000 - 40.000 người/hướng mỗi giờ.

Theo Nhịp sống Thị trường Sao chép

Cùng chuyên mục Kinh doanh

FED đã từng tăng lãi suất trong cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973, lần này có khác đi?

Cuộc khủng hoảng dầu mỏ toàn cầu tồi tệ nhất trong nhiều thập kỷ có thể trở thành vấn đề lớn đối với FED, khi các nhà hoạch định chính sách của cơ quan này sẽ họp trong tuần tới để xác định các bước đi tiếp theo cho nền kinh tế Mỹ.

Thách thức lớn đang chờ đợi tân Chủ tịch Fed Fed có thể giữ nguyên lãi suất sau báo cáo lạm phát tháng 2/2026 Fed nhiều khả năng sẽ giữ nguyên lãi suất tại cuộc họp sắp tới

Sự kiện kinh tế thế giới nổi bật tuần qua

Tuần qua, kinh tế toàn cầu ghi nhận nhiều biến động đáng chú ý từ căng thẳng địa chính trị, giá dầu thế giới vượt ngưỡng 100 USD/thùng, giá nhôm thế giới tăng lên gần mức cao nhất trong 4 năm.

Sự kiện Kinh tế Thế giới nổi bật tuần qua Sự kiện Kinh tế Thế giới nổi bật tuần qua Sự kiện Kinh tế Thế giới nổi bật tuần qua

Iran sơ tán hàng trăm triệu USD tiền điện tử

Báo cáo tình báo mạng cho thấy các mạng lưới tiền điện tử liên hệ với lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran vẫn hoạt động và chuyển hàng trăm triệu USD ngay cả khi nước này cắt Internet.

Giải mã triển vọng của thị trường tiền điện tử - tài sản số năm 2026 Nhật Bản dự kiến “bật đèn xanh” cho các quỹ ETF tiền điện tử từ năm 2028 Thị trường tiền điện tử chịu áp lực lớn khi căng thẳng leo thang