"Thị trường chưa sẵn sàng cho một nhịp hồi phục nhanh, nhưng nếu xuất hiện đủ những “cơn gió đông” từ hạ nhiệt địa chính trị, ổn định năng lượng và hiệu lực chính sách trong nước, quỹ đạo tăng nhanh trở lại của thị trường vẫn khả thi", báo cáo nêu rõ.
ACV vừa quyết định bổ nhiệm ông Lê Văn Khiên giữ chức quyền Chủ tịch Hội đồng quản trị, đồng thời miễn nhiệm ông Vũ Thế Phiệt khỏi vị trí Chủ tịch Hội đồng quản trị.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu tiếp tục hướng dẫn, chỉ đạo Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) cùng các cơ quan liên quan khẩn trương tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm hoạt động của doanh nghiệp diễn ra bình thường và không làm gián đoạn tiến độ triển khai dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1.
Áp lực bán ròng tập trung mạnh nhất tại FPT với giá trị khoảng 126 tỷ đồng.
Giao dịch của khối ngoại là điểm cộng khi mua ròng khoảng 1.078 tỷ đồng.
Giao dịch của khối ngoại là điểm trừ khi bán ròng khoảng 3.216 tỷ đồng.
Sân bay quốc tế Long Thành nằm tại huyện Long Thành cũ, tỉnh Đồng Nai, có tổng diện tích gần 5.000ha và tổng mức đầu tư lên tới 16 tỷ USD (hơn 336.600 tỷ đồng).
ACV tiếp tục ghi nhận năm thứ ba liên tiếp đạt lợi nhuận cao kỷ lục, trong khi doanh nghiệp đẩy mạnh nguồn lực cho dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Sau giai đoạn phá kỷ lục, VN-Index đang vận động trong vùng 1.800–1.900 điểm. Các chuyên đã đưa ra những nhận định đánh giá thị trường chứng khoán sau 1 tháng giao dịch đầu tiên của năm 2026.
Giao dịch của khối ngoại là điểm trừ khi bán ròng khoảng 1.834 tỷ đồng.
Mới đây, Bộ Xây dựng đã có báo cáo Chính phủ về tình hình thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
Giao dịch của khối ngoại là điểm cộng khi họ mua ròng khoảng 1.036 tỷ đồng.
Chiều ngược lại, khối ngoại bán ròng mạnh nhất tại VIC với quy mô khoảng 129 tỷ đồng, VHM cũng bị bán ròng 119 tỷ đồng.
Chi phí tăng, đặc biệt là khoản lỗ tỷ giá lên tới hơn 700 tỷ đồng là nguyên nhân chính khiến lợi nhuận quý II/2025 của ACV sụt giảm, dù doanh thu thuần vẫn tăng trưởng 2 chữ số.
Đà phục hồi và tăng trưởng ổn định trong nửa đầu năm là cơ sở để các doanh nghiệp hàng không tăng tốc cho nửa cuối năm và giai đoạn tiếp theo.
Nguyên nhân Cảng hàng không ACV lỗ tỷ giá nghìn tỷ đồng nửa đầu năm do tỷ giá JPY/VND đã tăng khoảng 13% từ đầu năm 2025 và đang ở vùng đỉnh 3 năm.
