Xuất khẩu dầu trên biển của Nga sụt giảm mạnh trong tuần đầu tiên quy định trừng phạt của chính phủ các nước công nghiệp phát triển G7 có hiệu lực.
Một phần nguyên nhân khiến cho xuất khẩu dầu của Nga giảm chính là hoạt động tại cảng Baltic bị gián đoạn do công việc sửa chữa, ngoài ra cùng lúc đó, có quá ít các chủ tàu chấp nhân vận chuyển hàng hóa từ một khu vực càng xuất ở châu Á. Nhiều khu vực cảng khác đang nghỉ.
Các quy định trừng phạt của Liên minh châu Âu (EU) bắt đầu được áp dụng từ ngày 5/12/2022 được tính toán để chặn nguồn thu của Nga từ dầu. EU không chỉ ngừng mua dầu Nga mà còn cấm các doanh nghiệp thuộc châu lục này cung cấp các dịch vụ hàng hải, bảo hiểm cho hoạt động vận chuyển dầu Nga.
Phía Mỹ, lo ngại về những tác động từ biện pháp mới nhất, đã vận động về các biện pháp cần được áp dụng một cách nhẹ nhàng hơn, đặc biệt với dịch vụ bảo hiểm. Dịch vụ bảo hiểm này được cung cấp cho các bên mua dầu ở bất kỳ nơi nào trên toàn thế giới khi mà người mua chấp nhận trả thấp hơn 60USD/thùng để mua dầu Nga.
Tuy nhiên trong tuần đầu tiên sau khi quy định EU công bố cấm nhập khẩu dầu thô của Nga chính thức có hiệu lực, tổng khối lượng dầu xuất đi giảm ước tính 1,86 triệu thùng/ngày tương đương mức giảm 54% xuống còn 1,6 triệu thùng dầu/ngày. Khối lượng dầu giao dịch trung bình 4 tuần qua đồng thời giảm sốc xuống mức thấp của năm.
Mức xuất khẩu trung bình của 4 năm đồng thời giảm xuống mức thấp mới của năm. Khối lượng dầu vận chuyển trên biển Baltic dự kiến cũng sẽ khôi phục lại khi công việc sửa chữa hoàn tất, tuy nhiên những vấn đề ở phương Đông cũng mất nhiều thời gian mới có thể được giải quyết.
Quy định cấm nhập khẩu dầu Nga bằng đường biển chính thức có hiệu lực từ ngày 5/12/2022 đã đóng lại thị trường dầu xuất khẩu gần nhát của Moscow. Ở thời điểm đầu năm nay, khoảng hơn nửa dầu vào EU đến từ Nga. Với một khối lượng nhỏ vào Bulgaria, giờ đây dầu của Nga như vậy đã hoàn toàn không vào EU nữa.
Quy định cấm cung cấp dịch vụ cho các bên vận chuyển dầu Nga đã tạo ra nhiều khó khăn cho những doanh nghiệp muốn vận chuyển dầu thô từ Biển Đen ra Địa Trung Hải. Phía Thổ Nhĩ Kỳ yêu cầu phải có xác nhận bảo hiểm trước khi cho phép tàu chở dầu quốc tế đi vào lãnh hải của mình.
Quy định cấm dầu Nga mà Liên minh châu Âu (EU) áp dụng bắt đầu có hiệu lực chính thức từ ngày 5/12/2022. Quy định này sẽ đóng cửa thị trường dầu gần châu Âu nhất từng cung cấp đến một nửa lượng dầu vào khu vực ở thời điểm đầu năm qua. Với một ngoại lệ khối lượng dầu nhỏ chuyển sang Bulagia, dầu Nga vào EU đã chững lại.
Lượng dầu mà châu Âu không nhập sẽ được điều hướng sang châu Á, các tàu chở dầu sẽ đi vòng quanh châu lục thông qua kênh đào Suez để đến được Ấn Độ và Trung Quốc. Trong tuần kết thúc vào ngày 9/12/2022, lượng dầu đi qua tuyến này đã lên vượt mức 3 triệu thùng/ngày, chiếm khoảng 89% lượng dầu mà phía Nga bán ra từ các cảng trong tuần, theo số liệu của Bloomberg.
Hơn nửa lượng dầu thô này được vận chuyển từ các cảng khu vực Baltic, Biển Đen và Cực Bắc qua kênh đào Suez nhưng không hề có thông báo nào về điểm đến cuối cùng. Hiện còn chưa rõ liệu tất cả các lượng dầu này đã được bán hoặc liệu các tàu chở dầu đó được điều hướng đến khu vực với hy vọng chúng sẽ được bán xong trước khi đến nơi.
Cho đến nay, Moscow chưa hề đưa ra động thái trả đũa châu Âu về việc áp trần giá dầu 60USD/thùng với dầu bán sang châu Âu bằng đường tàu biển đồng thời hạn chế cung cấp dịch vụ bảo hiểm cũng như nhiều loại dịch vụ khác thông qua các doanh nghiệp châu lục này. Nga mới chỉ đe dọa sẽ ngừng cung cấp dầu cho những nước tuân thủ quy định áp trần này bởi nhiều nước đã cấm nhập khẩu dầu thô của Nga.
Việc tạm hoãn vận chuyển dầu thông qua hệ thống đường ống, một lựa chọn mà nhiều khả năng sẽ gây tổn hại đến nhiều nước như Slovakia, Hungary và cộng hòa Séc, tuy nhiên chắc chắn sẽ tạo ra đối trọng không nhỏ đến nhiều khách hàng châu Âu của Nga bao gồm Đức hay Ba Lan, hai nước này đang tìm cách để ngăn nhập khẩu trước thời điểm cuối năm nay.
Khối lượng dầu hướng đến Trung Quốc, Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ, ba nước nổi lên như bên mua thay thế dầu của Nga, trong vòng 4 tuần kết thúc vào ngày 9/12/2022 ước tính trung bình khoảng 2,73 triệu thùng dầu/ngày, con số này cao gấp 4 lần khối lượng dầu vận chuyển trong vòng 4 tuần trước khi căng thẳng Nga – Ukraine vào cuối tháng 2/2022.
