Mới đây, Tập đoàn Sovico có báo cáo gửi UBND TP. Hồ Chí Minh và các sở, ngành liên quan về phương án quy hoạch, nghiên cứu đầu tư metro số 5 (Đa Phước - Long Trường).
Đề xuất này trong bối cảnh Sovico đang nghiên cứu metro số 5 cùng thời điểm TP. Hồ Chí Minh đang triển khai nghiên cứu điều chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh cho phù hợp với không gian và định hướng phát triển mới.
Theo quy hoạch, metro số 5 có chiều dài khoảng 53,9km với đầu tại depot Đa Phước ở xã Hưng Long, điểm cuối tại depot Long Trường tại xã Long Bình. Tuyến dự kiến có 42 nhà ga, gồm 17 ga ngầm và 25 ga trên cao.
Dự án hiện đang được rà soát, đánh giá trong tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh và nghiên cứu đề xuất lập Báo cáo nghiên cứu khả thi. Sovico cho biết nếu được phê duyệt, tập đoàn sẽ cập nhật phương án đầu tư, phấn đấu hoàn thành và đưa tuyến metro số 5 vào khai thác trong giai đoạn 2030–2035.
Hướng tuyến theo quy hoạch được chia thành ba khu vực chính. Ở phía Nam, tuyến đi theo hành lang quốc lộ 50 - Tùng Thiện Vương - Phù Đổng Thiên Vương - Lý Thường Kiệt. Qua khu vực trung tâm đi theo Hoàng Văn Thụ - Phan Đăng Lưu - Bạch Đằng - Điện Biên Phủ - Xa lộ Hà Nội.
Đi về phía Đông, tuyến đi theo Xa lộ Hà Nội - Liên Phường - Long Thuận - Long Phước. Từ khu vực này, tuyến có các nhánh hướng về Vinhomes Grand Park và ga Song Trác, depot Long Trường.
Theo Tập đoàn Sovico, hiện nay Công ty Tư vấn ARUP đang nghiên cứu rà soát mạng lưới đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh, trong đó có ý tưởng đề xuất điều chỉnh metro số 5.
Theo đó, điểm cuối metro số 5 sẽ dừng lại ở khu vực Tân Cảng. Đoạn từ Tân Cảng đến Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc không còn được đề xuất nghiên cứu.
Đoạn từ Khu liên hợp thể dục thể thao Rạch Chiếc đến Long Trường được đề xuất thay thế bằng tuyến metro số 9 và kéo dài qua sông Đồng Nai để kết nối với metro số 2 của TP. Đồng Nai.
Trước phương án ý tưởng đề xuất của Công ty Tư vấn ARUP, Tập đoàn Sovico mong muốn được đề xuất nghiên cứu khả thi và đề xuất đầu tư dự án metro số 5, đặc biệt phân đoạn tuyến kéo dài từ trung tâm qua ga Tân Cảng và kéo dài về phía Đông thành phố, kết nối mạng lưới đường sắt đô thị TP. Đồng Nai.
Trường hợp thành phố điều chỉnh metro số 5 và bổ sung metro số 9 theo phương án đề xuất của Công ty Tư vấn Arup, Tập đoàn Sovico kiến nghị xem xét đề xuất giữ hướng tuyến đoạn từ ga Tân Cảng qua Khu liên hợp thể dục thể thao Rạch Chiếc đi theo trục đường Liên Phường.
Trong bước nghiên cứu khả thi của dự án, tập đoàn sẽ có đánh giá và giải pháp cụ thể để hài hòa phạm vi phục vụ của các tuyến ở khu vực này.
Đối với đoạn từ Khu liên hợp thể dục thể thao Rạch Chiếc đến khu vực Long Phước, Sovico đề xuất xem xét quy hoạch đoạn này như phần kéo dài của metro số 5 về phía Đông.
Theo Tập đoàn Sovico, metro số 5 theo quy hoạch được duyệt là tuyến bán vành khuyên từ khu vực Tây Nam thành phố qua khu vực nội đô hiện hữu với khu đô thị mới ở phía Đông. Đặc biệt, nhánh tuyến phía Đông là hướng kết nối nhanh nhất từ khu vực đô thị hiện hữu tại ngã tư Bảy Hiền (kết nối với tuyến số 2) và Tân Sơn Nhất (kết nối với tuyến số 4) đến Khu liên hợp thể dục thể thao Rạch Chiếc và các khu đô thị mới phía Đông.
Đây là tuyến được nhận định có nhu cầu vận tải hành khách cao và duy trì trục kết nối trực tiếp Khu liên hợp thể thao Rạch Chiếc, nơi có sân vận động 70.000 chỗ ngồi với sân bay Tân Sơn Nhất nhằm phục vụ nhu cầu hành khách nội địa đến tham dự các sự kiện thể thao lớn của thành phố.
Chưa kể, theo quy hoạch hiện tại, metro số 5 từ Long Trường vượt sông Đồng Nai kết nối với metro số 2 của TP. Đồng Nai sẽ tạo thêm trục kết nối hai sân bay quốc tế là Tân Sơn Nhất và Long Thành, giải quyết nhu cầu đi lại của người dân hai thành phố.
Ở diễn biến liên quan, hồi tháng 4/2026, Tập đoàn Sovico đã gửi tờ trình lên Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP. Hồ Chí Minh về phương án hướng tuyến và vị trí công trình đối với dự án metro số 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước), tổng chiều dài toàn tuyến 43km, bao gồm 18,2km đoạn đi ngầm và 24,8km đi trên cao.
