Theo đó, các tổ chức tín dụng và chi nhánh ngân hàng nước ngoài sẽ phải duy trì mức CAR tối thiểu 8%, đồng thời thực hiện thêm các “bộ đệm” vốn nhằm tăng cường khả năng chống chịu rủi ro.
Theo quy định, vốn lõi cấp 1 của ngân hàng không được thấp hơn 4,5%, vốn cấp 1 tối thiểu 6% và tổng CAR tối thiểu 8%.
Đặc biệt, Ngân hàng Nhà nước bổ sung hai bộ đệm gồm bộ đệm bảo toàn vốn và bộ đệm vốn phản chu kỳ. Khi cộng thêm hai bộ đệm này, tỷ lệ an toàn vốn hợp nhất của các ngân hàng sẽ tăng dần theo lộ trình, từ 8,625% ngay trong năm đầu tiên lên mức 10,5% sau bốn năm.
Vốn lõi cấp 1 và vốn cấp 1 cũng lần lượt được nâng từ 5,125% và 6,625% lên 7% và 8,5% vào cuối giai đoạn.
Đây là bước đi cho thấy nỗ lực đưa hệ thống ngân hàng Việt Nam tiến gần hơn tới chuẩn mực Basel quốc tế, gia tăng khả năng quản trị rủi ro và củng cố niềm tin của thị trường.
Một điểm đáng chú ý là ngân hàng chỉ được phép chia lợi nhuận bằng tiền mặt khi đã đáp ứng đủ các yêu cầu vốn mới. Quy định này buộc các nhà băng phải ưu tiên dành nguồn lực củng cố an toàn tài chính, thay vì tập trung quá nhiều vào lợi ích ngắn hạn cho cổ đông.
Quy định mới được kỳ vọng giúp hệ thống tài chính ổn định hơn, giảm thiểu nguy cơ đổ vỡ và bảo đảm dòng tín dụng được cung ứng an toàn.
Với các ngân hàng, đặc biệt là nhóm quy mô nhỏ, yêu cầu gia tăng vốn có thể gây áp lực trong ngắn hạn, buộc phải tính đến phương án tăng vốn điều lệ, phát hành công cụ nợ hoặc giữ lại lợi nhuận.
Tuy nhiên, về dài hạn, việc nâng chuẩn an toàn vốn sẽ giúp các ngân hàng tăng khả năng chống chịu biến động, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững.
Đây cũng là cơ sở để ngành ngân hàng Việt Nam hội nhập sâu hơn với chuẩn mực quốc tế, gia tăng uy tín và sức cạnh tranh.
Hiện tỷ lệ CAR trung bình của toàn hệ thống ngân hàng Việt Nam tính đến cuối năm 2024 ở mức khoảng 12,5%, thấp hơn mặt bằng khu vực. CAR trung bình của các ngân hàng Indonesia là 23,27%, Thái Lan là 20,24%, Singapore là 17,1%...
