Theo Cổng thông tin điện tử UBND TPHCM, UBND TP.Hồ Chí Minh lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Nghị quyết quy định chính sách ưu đãi, hỗ trợ, khuyến khích đầu tư và huy động các nguồn lực để xây dựng, phát triển, khai thác, bảo trì đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng giao thông, hạ tầng giao thông liên kết, phát triển vùng và logistics trên địa bàn Thành phố.
TP.HCM sẽ hạn chế mạnh việc phát triển nhà ở thấp tầng tại các khu vực quanh nhà ga metro khi yêu cầu loại hình này chỉ được chiếm tối đa 20% tổng diện tích đất ở và đất ở hỗn hợp trong các dự án mới.
TOD (Transit Oriented Development) là mô hình phát triển đô thị nén, mật độ cao, đa chức năng trong bán kính đi bộ 400-800m xung quanh nhà ga. Mô hình này đang được nhìn nhận có thể tác động đáng kể đến quy hoạch đô thị và thị trường bất động sản.
Ông Matthew Powell, Giám đốc Savills Hà Nội đánh giá, trong giai đoạn 5–10 năm tới, TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông) là mô hình có tính khả thi cao, đặc biệt tại các đô thị đang đầu tư mạnh cho hệ thống đường sắt đô thị.
Đó là chia sẻ của kiến trúc sư Steven Townsend, Giám đốc điều hành Studio Urban Design (SUDV) tại sự kiện mới đây.
Đó là nhấn mạnh của ông Phạm Lâm, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc DKRA Group. Vị này cho rằng, trong tương lai, các đô thị vệ tinh sẽ đảm nhiệm vai trò quan trọng, người dân có thể sinh sống thuận tiện mà không nhất thiết phải ở ngay trung tâm.
Đây là nội dung được nêu ra tại Nghị quyết quy định lập và điều chỉnh quy hoạch khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) mới được TP. Hồ Chí Minh thông qua.
