Ủy ban châu Âu (EC) ngày 22/12 cho biết đang xem xét khả năng áp dụng các mức giá tối thiểu đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc như một giải pháp thay thế cho việc tiếp tục áp thuế bổ sung.

Trong bối cảnh thế giới đang chuyển mình dữ dội bởi xung đột, cạnh tranh công nghệ và khủng hoảng kinh tế, Liên minh châu Âu (EU) đang hướng tới một cuộc cải tổ ngân sách sâu rộng chưa từng có.

Mức thuế cao từ phía Washington đã khiến chi phí kinh doanh xuyên Đại Tây Dương trở nên quá đắt đỏ, buộc nhiều nhà sản xuất lâu đời của EU phải thu hẹp quy mô.

Lạm phát Eurozone duy trì ở mức 2,1%, củng cố dự báo ECB sẽ giữ nguyên lãi suất tại cuộc họp ngày 18/12/2025.

EU ngày 4/7 đã áp thuế bổ sung tạm thời 38% với xe ô tô điện Trung Quốc nhập khẩu vì "trợ cấp nhà nước không công bằng", bất chấp cảnh báo động thái này sẽ khơi mào cho cuộc chiến thương mại.

LNG của Nga đã chiếm gần 26% lượng nhập khẩu của quốc gia này, tăng từ 14,4% của năm trước.

Tỷ trọng của đồng nhân dân tệ trong giao dịch thương mại quốc tế của Nga đã giảm xuống còn khoảng 30%.

Mặt hàng này của Việt Nam được 2/3 thế giới ưa chuộng.

Niềm tin của các doanh nghiệp châu Âu hoạt động tại Việt Nam đang có dấu hiệu phục hồi khi Chỉ số Niềm tin Kinh doanh (BCI) mới nhất của Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) công bố đạt 46,3 trong quý IV/2023.

Hệ thống kiểm soát nhập khẩu 2 (ICS2) - Hệ thống mới về an toàn và an ninh hải quan trước khi hàng đến của Liên minh châu Âu (EU) – sẽ giới thiệu quy trình mới cho nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển và đường thủy nội địa, đường bộ và đường sắt tại EU kể t

Theo tờ Financial Times, nhập khẩu từ Trung Quốc vào Liên minh Châu Âu (EU), bao gồm cả công nghệ nhạy cảm và khoáng sản quan trọng, đã tăng lên trong những năm gần đây.

Na Uy, quốc gia đã trở thành nhà cung cấp khí đốt lớn nhất cho Liên minh châu Âu (EU) sau khi nổ ra cuộc chiến ở Ukraine, sẽ duy trì việc cung cấp mặt hàng này ở mức hiện tại trong 4 hoặc 5 năm tới.