Giá cước vận tải biển Trung-Mỹ giảm hơn 50%

Giá cước vận chuyển container hàng hóa từ Trung Quốc đến Mỹ đã giảm hơn một nửa kể từ đầu tháng này.

Giá cước vận chuyển container hàng hóa từ Trung Quốc đến Mỹ đã giảm hơn một nửa kể từ đầu tháng này, do lượng hàng nhập khẩu phục hồi yếu hơn dự đoán sau đợt sụt giảm mạnh do Tổng thống Donald Trump áp thuế 145% lên hàng hóa Trung Quốc.

Chuyên gia phân tích ngành vận tải biển Omar Nokta của ngân hàng Jefferies ngày 26/6 cho biết, giá cước trên tuyến đường từ Thượng Hải đến Bờ Tây nước Mỹ, một tuyến đường được theo dõi chặt chẽ, đã chạm đáy ở mức khoảng 2.500 USD cho mỗi container 40 feet, sau khi đạt đỉnh khoảng 6.000 USD vào đầu tháng này.

Giá cước vận tải đã tăng vọt lên những mức đỉnh gần đây sau khi ông Trump cắt giảm thuế quan đối với Trung Quốc từ mức 145% xuống 30%. Điều này đã khiến các công ty nhập khẩu Mỹ vội vã đặt các đơn hàng mới cho những mặt hàng mà họ đã tạm dừng nhập khẩu vì mức thuế cao ngất ngưởng.Trước đó, các lô hàng nhập khẩu vào Mỹ gần như đã ngừng hẳn trong tháng 4/2025 do mức thuế 145% mà ông Trump áp dụng trong thời gian ngắn đối với Trung Quốc. Khối lượng này hiện đang phục hồi. Tuy nhiên, đà phục hồi có thể yếu hơn dự đoán, khi thuế quan bắt đầu ảnh hưởng đến chi tiêu của người tiêu dùng và tăng trưởng kinh tế.

Công ty tư vấn hàng hải Drewry ngày 26/6 nhận định rằng sự sụt giảm của giá cước vận tải nói trên là một dấu hiệu cho thấy đợt tăng nhập khẩu gần đây vào Mỹ sẽ không tạo ra được tác động lâu dài như kỳ vọng ban đầu. Chỉ số Container Thế giới của Drewry đã giảm 9% trong tuần thứ hai liên tiếp sau năm tuần gia tăng. Chỉ số này đo lường giá cước vận tải biển giao ngay, được coi là một "nhiệt kế" đo sức khỏe của thương mại toàn cầu và chuỗi cung ứng. Chỉ số này tăng thường cho thấy nhu cầu vận chuyển hàng hóa đang cao và ngược lại.

Quảng cáo

Người tiêu dùng Mỹ vẫn chưa cảm nhận được đầy đủ tác động của thuế quan vì nhiều công ty nhập khẩu đã tích trữ hàng hóa trước khi những mức thuế mới được áp dụng, nhờ đó có thể trì hoãn việc tăng giá.

Nhưng giờ đây, khi thời gian không còn nhiều, Walmart, nhà bán lẻ lớn nhất thế giới và là công ty nhập khẩu đường biển hàng đầu của Mỹ, cảnh báo sẽ bắt đầu tăng giá vào cuối tháng Năm và tháng Sáu.

Phát biểu trước Ủy ban Ngân hàng Thượng viện Mỹ ngày 25/6, Chủ tịch Cục Dự trữ liên bang (Fed) Jerome Powell cho biết các kế hoạch thuế quan của chính quyền Tổng thống Donald Trump có thể chỉ gây ra một đợt tăng giá nhất thời, nhưng nguy cơ chúng có thể dẫn đến lạm phát dai dẳng hơn là đủ lớn để Fed phải thận trọng khi xem xét việc cắt giảm lãi suất.

Ông Powell cho rằng, mặc dù theo lý thuyết kinh tế, thuế quan có thể chỉ là một cú sốc nhất thời đối với giá cả, nhưng đó “không phải là một quy luật tự nhiên”. Ông giải thích rằng nếu việc áp thuế diễn ra nhanh chóng và kết thúc, thì rất có thể đó chỉ là một sự việc nhất thời và sẽ không dẫn đến lạm phát dai dẳng. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng với tư cách là cơ quan có nhiệm vụ giữ giá cả ổn định, Fed không thể bỏ qua nguy cơ thuế quan khiến lạm phát cao dai dẳng, và vì thế Fed phải quản trị rủi ro đó bằng cách giữ nguyên lãi suất ở thời điểm hiện tại.

Ông nói thêm rằng tác động của thuế quan “có thể lớn hoặc nhỏ”, và đây là vấn đề cần được tiếp cận một cách cẩn trọng. Ông cảnh báo nếu Fed mắc sai lầm, người dân sẽ phải trả giá trong một thời gian dài.

Trước đó, hai quan chức của Fed nhận định rằng tình trạng lạm phát cao hiện nay là mối đe dọa cấp bách hơn so với việc thị trường lao động đang chững lại. Quan điểm này cho thấy Fed có thể sẽ tiếp tục duy trì chính sách tiền tệ hiện tại trong một thời gian dài hơn. Ngày 5/6 tại Câu lạc bộ Kinh tế New York, Thống đốc Fed Adriana Kugler nhận định lạm phát có nguy cơ tăng cao hơn vào thời điểm hiện tại, trong khi các nguy cơ đối với việc làm và tăng trưởng GDP có thể sau này mới xuất hiện. Vì vậy, bà ủng hộ việc duy trì lãi suất chính sách của Ủy ban Thị trường Mở Liên bang (FOMC) ở mức hiện tại nếu rủi ro lạm phát vẫn tiếp diễn. Bà Kugler cũng cho biết thuế quan đang đẩy giá lên cao, và dù có một số dấu hiệu cho thấy nền kinh tế đang hạ nhiệt, nhưng mức độ chưa đáng kể.

Cùng ngày, Chủ tịch Fed chi nhánh Kansas City Jeff Schmid bày tỏ lạc quan rằng nền kinh tế sẽ tránh được suy thoái như những lần trước đây. Mặc dù chưa rõ mức độ ảnh hưởng của thuế quan đến tăng trưởng và việc làm, nhưng ông Schmid cũng bày tỏ lo ngại về tác động sắp tới của thuế quan lên lạm phát. Ông nhận định thuế quan có thể sẽ đẩy giá lên cao trong những tháng tới, nhưng mức độ ảnh hưởng cụ thể thì chưa thể xác định ngay được.

Theo bnews.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Thế giới

Chứng khoán châu Á đồng loạt bứt phá theo Phố Wall

Sắc xanh lan tỏa trên các thị trường châu Á trong phiên giao dịch sáng 12/1, nhờ lực đẩy từ chứng khoán Mỹ. Tuy nhiên, giới đầu tư vẫn thận trọng trước diễn biến ở Iran và đà tăng mạnh của giá vàng.

Chứng khoán Hàn Quốc tăng tốc và lập đỉnh mới Chứng khoán thế giới lập đỉnh lịch sử bất chấp dữ liệu trái chiều

Hong Kong (Trung Quốc): Điểm sáng về sở hữu trí tuệ và vận tải biển xanh

Vị thế của Hong Kong (Trung Quốc) như một điểm đến hàng đầu cho các trụ sở kinh doanh toàn cầu đang tiếp tục được củng cố nhờ niềm tin dòng vốn và sức sống kinh tế được cải thiện.

Thị trường IPO của Hong Kong (Trung Quốc) dự kiến giành lại vị thế hàng đầu sau 6 năm Hong Kong (Trung Quốc) tập trung phát triển thị trường vàng vào năm 2026

Cơn khát trái phiếu đầu năm 2026

Thị trường trái phiếu doanh nghiệp Mỹ vừa chứng kiến một tuần khởi đầu bùng nổ chưa từng thấy, khi các công ty đua nhau huy động vốn với tốc độ nhanh nhất kể từ thời điểm đại dịch COVID-19 bùng phát.

BoJ cân nhắc điều chỉnh hoạt động mua trái phiếu chính phủ trong tương lai Lợi suất trái phiếu chính phủ Nhật Bản tiếp tục chịu áp lực tăng

Trung Quốc có động thái không ngờ

Đây được xem là nỗ lực nhằm chấn chỉnh tình trạng cạnh tranh khốc liệt nội địa và củng cố lại hai ngành công nghiệp mà Trung Quốc đang thống trị toàn cầu.

Kinh tế Trung Quốc có thêm các tín hiệu sáng Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị Tập đoàn xây dựng tư nhân lớn thứ 2 Trung Quốc nghiên cứu Metro nối 2 sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành

Thương mại toàn cầu năm 2034 sẽ xoay quanh 4 cực kinh tế lớn

Thương mại toàn cầu trong thập niên tới nhiều khả năng vẫn duy trì sức chống chịu đáng kể, song sẽ được tái cấu trúc sâu sắc theo hướng phân cực, với 4 trung tâm kinh tế lớn giữ vai trò chi phối.

Chiến lược thương mại toàn cầu của Mỹ Thuế quan của Mỹ thúc đẩy làn sóng liên kết thương mại toàn cầu