Anh T, quê ở Miền Tây, lên TP. Hồ Chí Minh sinh sống và làm việc cho một công ty nước ngoài từ năm 2013. Hiện đang ở và làm việc tại Quận 7, TP. Hồ Chí Minh (cũ).
Tháng 10/2024 trong một chuyến đi Vũng Tàu, anh tình cờ ghé nhà một người bạn ở xã Phước An, Nhơn Trạch, Đồng Nai (nay là TP. Đồng Nai) chơi. Khi đó khu vực này còn khá hoang vắng, nhưng hạ tầng lại được đầu tư bài bản, điện nước âm, đường nhựa từ 14m, 17m, 22m, 30m... khá khang trang. Anh T hỏi thăm về đất xung quanh, tìm hiểu khu vực và được biết, mỗi nền đất tại đây bán với mức giá khoảng 500 - 550 triệu/ nền (diện tích 5x19,5m, đường rộng 14m).
Khu này thuộc quy hoạch khu dân cư đồng bộ, nên mua đất bắt buộc phải đóng tiền xây dựng từ 15 - 20% đợt 1 thì công ty mới chấp thuận cho chuyển nhượng mua bán sang tên. khu dân cư cách khu công nghiệp Nhơn Trạch chỉ khoảng 2km; cách Cảng Phước An tầm 6-7km, di chuyển qua Sân Bay Long Thành theo 25C trong tương lai chỉ tầm 15 Phút. Thấy vậy, anh T nghĩ chắc sẽ mua 1 mảnh để xây nhà rồi cho thuê, sau này về ở đi sân bay hay di chuyển vào Quận 7 nơi anh sinh sống cũng khá tiện.
Sau đó, anh T nhờ người bạn dò hỏi thủ tục mua bán. Được biết nếu khách mua chưa có nhu cầu xây dựng ngay thì sẽ được gia hạn giãn xây từ 6 đến 12 tháng tối đa. Khi đó, anh T có trong tay tầm hơn 4 tỷ, nên đã “mạnh dạn” mua 5 nền (mỗi nền 650 triệu đồng) và xin gia hạn xây 12 tháng.
Lúc đó, anh T dự định đến hạn xây sẽ bán bớt 2 mảnh và xây dựng 3 mảnh đất, mục đích là cho thuê. Anh nghĩ khu này xung quanh toàn khu công nghiệp và gần sân bay, gần cảng thì cho thuê chắc chắn được giá.
Đến năm 2025, xã Phước An triển khai mở rộng và hoàn thiện lại toàn tuyến đường Lê Hồng Phong (kéo dài từ đường Nguyễn Hữu Cảnh tới đường Trường Chinh giao nút cao Tốc Bến Lức Long Thành); tuyến này đi ngang khu đô thị nơi anh T mua. Giá đất lúc này bắt đầu tăng mạnh. Lô đất của anh được rất nhiều người hỏi mua lại với giá tăng lên theo từng tháng. Nhận thấy chưa đến thời hạn xây và cũng không áp lực vay vốn nên anh T chưa bán. Khoảng giữa năm 2025 khi dự án bàn giao nhà giai đoạn đầu, các căn nhà đã xây trước đó dân cư kéo về ở và hoàn thiện khá nhiều.
Gần cuối năm 2025, cách dự án tầm 1km có dự án Trung Tâm Y tế Nhơn Trạch (là Bệnh viện Đa Khoa cấp vùng) với 300 giường bệnh được khởi công xây dựng. Khi đó, lô đất của anh T được khá nhiều người hỏi mua với mức giá đất khoảng hơn 1,5 tỷ đồng/ nền. Nếu đem bán thì lợi nhuận là khá lớn so với số tiền anh T bỏ ra ban đầu.
Thời gian này cũng là lúc sắp đến hạn đóng tiền xây nhà, anh T đành bán bớt 2 mảnh với giá 1,5 tỷ đồng/nền, còn lại 3 nền. Sau khi bán anh T đóng tiền xây luôn để làm nhà cho thuê. “Giá như có tiền thì chắc chắn tôi sẽ không bán 2 mảnh kia đâu. Bán đi tiếc lắm. Với mức giá này tôi nghĩ khu này sẽ còn tăng giá rất nhiều trong thời gian tới, hiện đã được xây dựng đồng bộ nên rất đẹp”, anh T cho biết.
Khoảng tháng 2/2026, anh T đã nhận bàn giao căn nhà đầu tiên. Sau đó mất khoảng 1 tháng, anh T vào hoàn thiện bên trong và hiện cho chuyên gia nước ngoài thuê với giá 15 triệu/tháng chưa bao gồm VAT. Anh T cho biết, 2 căn còn lại đang tính hoàn thiện nốt cho thuê, sau này chắc con cái đi lập gia đình hết vợ chồng anh sẽ chuyển về đây sinh sống. Hiện mỗi nền đất của anh đang có giá thị trường là 1.7 tỷ đồng/nền, tức tăng gần gấp 3 so với thời điểm anh mua (tháng 10/2024).
Sau thông tin lên thành phố trực thuộc Trung ương, thị trường bất động sản Đồng Nai có dấu hiệu rục rịch nhu cầu trở lại. Theo các chuyên gia, sự thay đổi về vai trò của cả địa phương trong quy hoạch và phát triển kinh tế đang thúc đẩy nhu cầu này.
Ông Đinh Minh Tuấn – Giám đốc Batdongsan.com.vn khu vực miền Nam cho rằng, Đồng Nai đang đứng trước một câu chuyện tương tự Đà Nẵng. Nếu nhìn rộng hơn, Đồng Nai hiện không còn là một tỉnh công nghiệp đơn thuần. Đây đang là trung tâm giao thoa của 3 dòng chảy lớn: Công nghiệp Logistics, hạ tầng giao thông quốc gia và giãn dân mở rộng không gian đô thị TP. Hồ Chí Minh.
Trong vòng vài năm tới, hàng loạt đại hạ tầng sẽ cùng lúc vận hành như: Sân bay Long Thành dự kiến khai thác cuối 2026; Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (đã khai thác); Vành đai 3, Vành đai 4, đường sắt Bắc – Nam; Tuyến Thủ Thiêm – Long Thành; mở rộng 25B, 25C; hệ thống cảng Cái Mép, Thị Vải kết nối trực tiếp khu vực đặc biệt.
Chưa kể, khi là thành phố trực thuộc Trung ương, bảng giá đất nhà nước thường được điều chỉnh lên mặt bằng mới. Từ một “vùng vệ tinh”, khu vực này bắt đầu được xem như một cực tăng trưởng và trung tâm kinh tế đô thị mới, kéo theo sự thay đổi mạnh mẽ trong kỳ vọng về dân số, hạ tầng, dòng vốn và nhu cầu bất động sản trong dài hạn.
Ông Tuấn cho rằng, nếu phải chọn một nơi phản ánh rõ nhất kỳ vọng đó ở Đồng Nai hiện nay, có lẽ chính là Nhơn Trạch. Nơi đây sở hữu một vị trí đặc biệt hiếm có nơi giao thoa giữa: Siêu đô thị TP. Hồ Chí Minh mở rộng - Trung tâm công nghiệp - Logistics quốc tế - Sân bay Long Thành - Hệ thống cảng biển lớn nhất Việt Nam. Giống như cách nhiều người đã mua đất khu Đông TP. Hồ Chí Minh trước metro gần 10 năm và giống như cách Đà Nẵng tăng trưởng mạnh sau khi định vị lại vai trò đô thị trung tâm.
