Bất chấp lệnh trừng phạt, khí đốt của Nga vẫn chảy vào châu Âu: Lý do không chỉ là giá rẻ

Châu Âu vẫn mua một lượng đáng kể khí đốt của Nga bất chấp lệnh trừng phạt. Lý do một phần là bởi các nguồn cung khí thiên nhiên hóa lỏng giá rẻ của Nga và một số nước trong khối đóng vai trò trung chuyển LNG từ Nga ra thị trường toàn cầu.

Bất chấp lệnh trừng phạt, khí đốt của Nga vẫn chảy vào châu Âu: Lý do không chỉ là giá rẻ

Đã hơn hai năm kể từ khi cuộc xung đột Nga-Ukraine xảy ra, khí đốt của Nga vẫn chảy vào châu Âu bất chấp các lệnh trừng phạt

Trong năm 2022, Nga cắt giảm nhập khẩu khí đốt sang châu Âu. Các nhà lãnh đạo khối lo lắng về thiếu năng lượng trong mùa đông, nhưng tình trạng này không thực sự xảy ra. Điều này còn ám chỉ rằng EU chưa bao giờ thực sự trừng phạt khí đốt của Nga.

Nhập khẩu khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) từ Nga thay thế khí đốt qua đường ống như thế nào?

Theo dữ liệu của EU, tỷ trọng nhập khẩu khí đốt Nga qua đường ống của các quốc gia thành viên đã giảm từ 40% vào năm 2021 xuống còn khoảng 8% vào năm 2023. Tuy nhiên, khi tính cả LNG, khí đốt của Nga chiếm 15% trong tổng lượng khí đốt nhập khẩu của khối.

Để giảm phụ thuộc vào khí đốt của Nga, EU đã tăng cường nhập khẩu LNG từ các nước như Mỹ và Qatar. Tuy nhiên, điều này đã vô tình dẫn đến làn sóng LNG giá rẻ của Nga tràn vào khối.

Theo nhà cung cấp dữ liệu Kpler, Nga hiện là nhà cung cấp LNG lớn thứ hai của EU. Nhập khẩu LNG từ Nga chiếm 16% tổng nguồn cung LNG của EU vào năm 2023, tăng 40% so với lượng Nga bán cho EU vào năm 2021.

Khối lượng nhập khẩu năm 2023 giảm nhẹ so với năm 2022, nhưng dữ liệu từ quý 1/2024 cho thấy xuất khẩu LNG của Nga sang châu Âu đã tăng trở lại 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Pháp, Tây Ban Nha và Bỉ là những nước nhập khẩu lớn nhất, chiếm 87% lượng LNG vào EU vào năm 2023.

Một số nước đóng vai trò trung chuyển LNG của Nga

Tuy nhiên, phần lớn lượng LNG không được thị trường châu Âu sử dụng đến mà được xử lý tại các cảng châu Âu trước khi được tái xuất khẩu sang các nước thứ ba. Quá trình trung chuyển này giúp một số quốc gia và công ty EU thu lợi nhuận.

Benjamin Hilgenstock từ Trường Kinh tế Kyiv cho biết: “Phần lớn LNG của Nga tới châu Âu chỉ được trung chuyển. Các công ty châu Âu kiếm tiền từ việc hỗ trợ xuất khẩu LNG của Nga.

Theo một báo cáo gần đây của Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng và Không khí Sạch (CREA), 22% lượng LNG nhập khẩu của Châu Âu từ Nga được vận chuyển ra toàn cầu vào năm ngoái. Petras Katinas, một nhà phân tích năng lượng của CREA, nói với DW rằng phần lớn lượng LNG này được bán cho các nước ở châu Á.

Quảng cáo

Do đó, một số thành viên EU, như Thụy Điển, Phần Lan và các nước vùng Baltic, đang gây áp lực lên khối để ban hành lệnh cấm hoàn toàn đối với LNG của Nga.

Các cuộc thảo luận của EU hiện đang tập trung vào việc cấm tái xuất LNG của Nga từ các cảng châu Âu.

Tuy nhiên, Acer – cơ quan quản lý năng lượng của EU, gần đây đã cảnh báo rằng việc giảm nhập khẩu LNG của Nga phải thực hiện từng bước để tránh cú sốc năng lượng.

Nhiều nước EU vẫn sử dụng khí đốt của Nga

Khí đốt vẫn đang chảy vào EU qua đường ống. Mặc dù đường ống Nord Stream không hoạt động và đường ống Yamal không còn đưa khí đốt của Nga đến châu Âu, khí đốt của Nga vẫn chảy vào trung tâm khí đốt Baumgarten của Áo thông qua các đường ống đi qua Ukraine. Công ty năng lượng quốc doanh OMV của Áo có hợp đồng với công ty khí đốt Gazprom của Nga cho đến năm 2040.

Vào tháng 2, Áo xác nhận rằng 98% lượng khí đốt nhập khẩu của nước này trong tháng 12/2023 là từ Nga. Giống như Áo, Hungary tiếp tục nhập khẩu số lượng lớn khí đốt qua đường ống của Nga. Nước này gần đây cũng đã đạt được thỏa thuận khí đốt với Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng các chuyên gia cho rằng lượng khí đốt này cũng đến từ Nga thông qua đường ống Turkstream.

Hilgenstock nói rằng một số quốc gia tiếp tục mua khí đốt của Nga vì họ đang hưởng lợi từ các hợp đồng giá rẻ và hấp dẫn. “Vì vậy, trừ khi có lệnh cấm đối với khí đốt tự nhiên của Nga, thì việc mua bán vẫn tùy thuộc vào quyết định của họ”, ông nói.

Đã đến lúc cấm vận?

Mặc dù khí đốt của Nga vẫn chảy vào châu Âu, nhưng tổng lượng khí đốt nhập khẩu của nước này vào châu Âu đã giảm đáng kể kể từ năm 2021.

EU cho biết họ muốn khối này hoàn toàn không có khí đốt của Nga vào năm 2027.

Benjamin Hilgenstock nhận định EU có thể đa dạng hóa tương đối nhanh chóng nguồn cung khí đốt và các nguồn năng lượng khác khỏi Nga.

Tuy nhiên, ông tin rằng các điều kiện chính trị “không đặc biệt có lợi” cho một lệnh cấm vận khí đốt hoàn toàn, đặc biệt là cấm vận đường ống. Ông chỉ ra rằng nhiệm kỳ chủ tịch EU của Hungary vào nửa cuối năm 2024 là một rào cản tiềm tang bởi Budapest có mối quan hệ chặt chẽ hơn với Moscow so với hầu hết các nước thành viên EU.

Hiện, các nước châu Âu vẫn chưa cấm hoặc hạn chế nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng từ Nga. EU đang nhắm đến hành động này nhưng hiện đang có sự bất đồng giữa 27 thành viên. Các công ty nhập khẩu LNG lớn của Nga, bao gồm Bỉ, Pháp và Tây Ban Nha, khẳng định việc chấm dứt quan hệ với nhà cung cấp Nga, cũng như các hợp đồng dài hạn sẽ không đơn giản.

Theo DW

Theo markettimes.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Kinh doanh quốc tế

Thỏa thuận cung cấp dầu diesel của Nga khó giúp hạ giá nhiên liệu tại Mỹ

Các chuyên gia về chính sách năng lượng bày tỏ hoài nghi về khả năng việc Nga tăng nguồn cung dầu diesel sẽ tạo ra tác động đáng kể đối với giá dầu, dù tại Mỹ hay trên toàn cầu.

Giá dầu diesel tăng kỷ lục đe dọa ngành vận tải xe tải Mỹ Mỹ và Nga đạt thỏa thuận mua dầu diesel nhằm giảm áp lực giá nhiên liệu

Giá dầu diesel tại Mỹ tiếp tục neo cao

Giá dầu diesel tại Mỹ vẫn ở mức cao dù chính quyền Tổng thống Donald Trump triển khai các biện pháp tăng nguồn cung, làm gia tăng sức ép lên nông dân, tài xế xe tải và doanh nghiệp vận tải.

Giá dầu châu Á giảm khi lo ngại về nguồn cung tại Trung Đông dịu bớt Chứng khoán Mỹ phục hồi, giá dầu hạ nhiệt sau tuyên bố của Tổng thống Mỹ về Iran

Chi phí nhập nhiên liệu của Campuchia tăng gần 54% trong 9 tháng đầu năm

Campuchia đã chi 1,47 tỷ USD cho dầu diesel trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9, tăng 48% so với cùng kỳ năm trước; nhập khẩu xăng tăng 76% lên mức 1,04 tỷ USD, chi phí nhập khẩu khí đốt tăng 23%.

Mỹ cân nhắc tạm ngưng thuế xăng liên bang khi giá nhiên liệu tăng mạnh Italy chấm dứt giảm thuế nhiên liệu, chờ đợi quyết định từ EU

Lợi suất trái phiếu Mỹ vượt 5%: Áp lực mới với Phố Wall và kinh tế toàn cầu

Lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ kỳ hạn 10 năm vượt 5%, trong khi lợi suất kỳ hạn 30 năm chạm mức cao nhất trong hơn hai thập kỷ, làm gia tăng sức ép lên thị trường tài chính toàn cầu. Giá năng lượng tăng, lo ngại lạm phát, nhu cầu vay nợ của chính phủ và làn sóng huy động vốn cho hạ tầng trí tuệ nhân tạo (AI) đang cùng lúc đẩy chi phí vốn lên cao.

Quỹ đầu tư lớn nhất thế giới cắt giảm nắm giữ trái phiếu Mỹ Lợi suất trái phiếu Mỹ tăng, Fed đứng trước ngã rẽ chính sách

Mỹ và Nga đạt thỏa thuận mua dầu diesel nhằm giảm áp lực giá nhiên liệu

Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 9/10 tuyên bố Nga đã đồng ý cung cấp hàng triệu tấn dầu diesel cho thị trường Mỹ và quốc tế sau cuộc thảo luận với Tổng thống Nga Vladimir Putin.

Mỹ xem xét cấm xuất khẩu dầu diesel nhằm hạ giá nhiên liệu Mỹ thúc giục châu Âu giải phóng dự trữ diesel để hạ nhiệt giá nhiên liệu

Giá dầu thế giới tăng giữa lo ngại gián đoạn nguồn cung

Dầu Brent và WTI cùng tăng trong tuần qua sau những phiên biến động mạnh, khi lo ngại gián đoạn nguồn cung do xung đột Trung Đông lấn át tác động từ các kế hoạch giải phóng dầu dự trữ.

Giá dầu tăng 4% do lo ngại căng thẳng Trung Đông bùng phát trở lại Giá dầu châu Á giảm khi lo ngại về nguồn cung tại Trung Đông dịu bớt

Adidas kiện White Fox tại Australia vì thiết kế quần áo bốn sọc

Adidas cáo buộc thương hiệu White Fox xâm phạm nhãn hiệu ba sọc, yêu cầu chấm dứt kinh doanh sản phẩm liên quan và hoàn trả lợi nhuận. Vụ kiện dự kiến xét xử đầu năm 2027.

Adidas có thể tăng giá bán tại Mỹ do chính sách thuế quan của Tổng thống Trump Adidas kỳ vọng doanh thu tăng trưởng hai con số nhờ hiệu ứng World Cup