Xung đột tái bùng phát, lượng dầu vận chuyển qua eo biển Hormuz sụt giảm

Kể từ sau khi xung đột giữa Mỹ và Iran bùng phát trở lại, lượng dầu vận chuyển qua eo biển Hormuz đang giảm trở lại gần mức ghi nhận trước khi hai nước đạt được thỏa thuận ngừng bắn tạm thời.

144838-lhq-lo-ngai-gian-doan-hang-hai-tai-eo-bien-hormuz-gay-he-luy-toan-cau.jpg
Tàu thuyền neo ngoài khơi thị trấn Khasab, Oman, chờ qua eo biển Hormuz. Ảnh: THX/TTXVN phát

Trong khoảng 1 tháng sau khi Mỹ và Iran ký bản ghi nhớ (MOU) về lộ trình chấm dứt xung đột vào ngày 17/6, hoạt động vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz đã phục hồi nhanh chóng.

Theo các ước tính, lượng dầu lưu thông qua tuyến hàng hải này đã tăng lên khoảng 50% mức trước xung đột, trong khi tổng lượng dầu xuất khẩu từ khu vực Vịnh Ba Tư phục hồi lên gần 80% mức bình thường. Diễn biến này góp phần kéo giá dầu giảm và hỗ trợ triển vọng phục hồi của kinh tế toàn cầu.

Quảng cáo

Tuy nhiên, đà phục hồi này đã nhanh chóng đảo chiều trong tuần qua sau khi thỏa thuận giữa Mỹ và Iran đổ vỡ, kéo theo các cuộc không kích và tấn công quân sự mới giữa hai bên.

Chuyên gia của công ty tư vấn năng lượng Rystad Energy, cho biết thị trường từng kỳ vọng hoạt động vận chuyển dầu sẽ dần trở lại bình thường sau khi hai nước ký bản ghi nhớ hồi tháng Sáu. Tuy nhiên, kỳ vọng đó đã không trở thành hiện thực, trong khi căng thẳng mới nhất càng làm giảm khả năng nguồn cung phục hồi trong ngắn hạn.

Trước khi xung đột nổ ra, eo biển Hormuz đảm nhận khoảng 20% lượng dầu giao dịch trên toàn cầu, tương đương khoảng 20 triệu thùng/ngày, trong đó khoảng 3/4 là dầu thô. Sau khi gần như tê liệt trong những ngày đầu của cuộc xung đột, lưu lượng dầu qua tuyến hàng hải này đã phục hồi lên khoảng 10 triệu thùng/ngày vào đầu tháng Bảy.

Tuy nhiên, theo các nhà phân tích của ngân hàng Goldman Sachs, tính đến ngày 15/7, lượng dầu vận chuyển qua eo biển Hormuz đã giảm xuống còn khoảng 3-5 triệu thùng/ngày và có thể tiếp tục suy giảm trong thời gian tới. Theo nhóm phân tích này, thị trường đang thiếu khoảng 13,4 triệu thùng dầu/ngày từ khu vực Vịnh Ba Tư so với mức thông thường.

Nguồn cung bị gián đoạn đã đẩy giá dầu tăng mạnh. Trong 5 phiên giao dịch gần đây, giá dầu Brent đã tăng hơn 8%, lên trên 84 USD/thùng, trong khi giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) cũng tăng hơn 8%, vượt 79 USD/thùng.

Theo bnews.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Kinh doanh quốc tế

Xung đột tái bùng phát, lượng dầu vận chuyển qua eo biển Hormuz sụt giảm

Kể từ sau khi xung đột giữa Mỹ và Iran bùng phát trở lại, lượng dầu vận chuyển qua eo biển Hormuz đang giảm trở lại gần mức ghi nhận trước khi hai nước đạt được thỏa thuận ngừng bắn tạm thời.

Giá dầu chạm đỉnh một tháng do căng thẳng leo thang tại eo biển Hormuz Giá dầu tăng phiên thứ hai liên tiếp sau khi Mỹ tái áp đặt phong tỏa hàng hải với Iran

IEA cảnh báo rủi ro đối với kinh tế toàn cầu nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị tê liệt

Giám đốc IEA Fatih Birol cảnh báo việc gián đoạn kéo dài tại eo biển Hormuz có thể gây khó khăn cho kinh tế toàn cầu, đe dọa nguồn cung năng lượng và hàng hóa thiết yếu.

Nhìn lại tác động kinh tế toàn cầu sau 100 ngày xung đột Trung Đông Kinh tế toàn cầu ngấm đòn sau 100 ngày xung đột Trung Đông

KOSPI mất mốc 7.000 điểm, Sở Giao dịch chứng khoán Hàn Quốc kích hoạt cơ chế ngắt mạch bán

Thị trường chứng khoán Hàn Quốc giảm mạnh sáng 16/7, khiến KOSPI rơi xuống dưới 7.000 điểm và buộc cơ quan quản lý kích hoạt cơ chế ngắt mạch giao dịch để hạn chế biến động.

Hàn Quốc: Chỉ số KOSPI vượt qua 9.000 điểm, kỳ vọng sớm cán mốc 10.000 điểm Chứng khoán châu Á hầu hết giảm điểm, Kospi lao dốc 9%

ADB cảnh báo rủi ro năng lượng đối với kinh tế châu Á

ADB dự báo tăng trưởng kinh tế châu Á sẽ giảm từ 5,5% trong năm 2025 xuống 4,9% vào năm 2026 do tác động của xung đột tại Vùng Vịnh và tình trạng gián đoạn hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz.

ADB dự kiến rót 4,5 tỷ USD tài trợ cho Việt Nam giai đoạn 2026 ADB giữ nguyên dự báo tăng trưởng của Việt Nam ở mức cao nhất Đông Nam Á

Giá bán buôn tại Mỹ bất ngờ giảm, phát tín hiệu tích cực về lạm phát

Chỉ số giá sản xuất đã giảm 0,3% trong tháng 6/2026 sau khi điều chỉnh theo yếu tố mùa vụ, trái ngược với dự báo đồng thuận của Dow Jones cho rằng thước đo chi phí nhu cầu cuối cùng sẽ không thay đổi.

Rủi ro vỡ nợ tín dụng công đe dọa nền kinh tế Mỹ Giá xăng tăng cao càng phân hóa nền kinh tế Mỹ