Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, ngày 28/11, tại phiên họp toàn thể, Thượng viện Nhật Bản đã thông qua Luật giảm thuế xăng nhằm bãi bỏ mức thuế tạm thời đối với mặt hàng này. Điều này đồng nghĩa với việc mức thuế tạm thời cũ tương đương 25,1 yen (0,16 USD)/lít xăng sẽ được bãi bỏ vào ngày 31/12.
Tương tự, đối với dầu diesel, mức thuế tương đương 17,1 yen/lít sẽ không còn được áp dụng từ ngày 1/4/2026. Đây là biện pháp nhằm giảm gánh nặng chi tiêu cho các hộ gia đình Nhật Bản trong bối cảnh giá cả tăng cao.
Dự luật giảm thuế xăng được các đảng đối lập tại Nhật Bản trình lên Quốc hội nước này vào tháng 8 vừa qua. Đến tháng 11, sáu đảng gồm đảng Dân chủ Tự do (LDP), đảng Duy Tân Nhật Bản (JIP), đảng Dân chủ Lập hiến, đảng Dân chủ vì nhân dân, đảng Công minh và đảng Cộng sản đã đạt được thỏa thuận chính thức, bổ sung sửa đổi quy định thời điểm bãi bỏ thuế tạm thời đối với xăng là vào cuối năm nay.
Nhằm tránh tạo cú sốc trên thị trường, Chính phủ Nhật Bản đã quyết định tăng trợ cấp xăng theo chu kỳ 2 tuần/lần, mỗi lần tăng 5 yen. Theo đó, ngày 13/11, mức trợ cấp được nâng từ 10 yen lên 15 yen; ngày 27/11, tăng lên 20 yen và đến ngày 11/12, trợ cấp sẽ được nâng lên mức tương ứng với thuế tạm thời cũ là 25,1 yen. Đối với dầu diesel, trợ cấp cũng được tăng dần theo từng giai đoạn.
Xăng dầu là mặt hàng chịu nhiều loại thế khác nhau tại Nhật Bản, trong đó thuế tạm thời được áp dụng lần đầu tiên vào năm 1974 nhằm xây dựng nguồn tài chính phục vụ cho xây dựng đường bộ. Thuế này được áp dụng vào thời điểm giá bán ở mức 25,1 yen/lít xăng và 17,1 yen/lít dầu diesel.
Việc bãi bỏ mức thuế tạm thời đối với mặt hàng xăng dầu dự kiến sẽ khiến ngân sách công của Nhật Bản thâm hụt khoảng 1.500 tỷ yen/năm đối với cả chính quyền trung ương và địa phương. Do đó, luật mới cũng vạch ra các giải pháp nhằm đảm bảo nguồn thu bù đắp trong tương lai. Bên cạnh việc tập trung cân đối kỹ các khoản chi, luật cũng đề cập đến việc xem xét các biện pháp thuế đặc biệt nhằm giảm thuế doanh nghiệp và tăng mức đóng góp của những người có thu nhập rất cao. Trên cơ sở đó, các cuộc thảo luận sẽ được tổ chức trong vòng 1 năm tới về các nguồn thu ổn định cho phát triển cơ sở hạ tầng.
