EU không tìm được tiếng nói chung về áp trần giá dầu của Nga

Nếu không có thỏa thuận nào đạt được trước ngày 5/12, EU sẽ thực hiện các biện pháp cứng rắn hơn vốn đã được thống nhất từ hồi tháng 5, theo đó cấm nhập khẩu dầu thô của Nga từ ngày 5/12.

Phóng viên TTXVN tại Praha dẫn các nguồn tin ngoại giao ngày 28/11 cho biết các nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) đã không đạt được đồng thuận về áp trần giá dầu thô của Nga được vận chuyển bằng đường biển.

Nguyên nhân vì Ba Lan cho rằng mức trần phải được đặt thấp hơn đề xuất của Nhóm các nước công nghiệp phát triển (G7) nhằm cắt giảm khả năng tài chính của Moskva.

Theo nguồn tin ngoại giao, các văn bản pháp lý hiện đã được thống nhất song Ba Lan không đồng ý với mức giá trần.

Dự kiến việc áp giá trần này sẽ có hiệu lực từ ngày 5/12 tới nhưng hiện EU vẫn chưa ấn định thời điểm mới để tiến hành đàm phán.

Nếu không có thỏa thuận nào đạt được trước ngày 5/12, EU sẽ thực hiện các biện pháp cứng rắn hơn vốn đã được thống nhất từ hồi tháng 5, theo đó cấm nhập khẩu dầu thô của Nga từ ngày 5/12 và các sản phẩm dầu mỏ của Nga từ ngày 5/2/2023.

Quảng cáo

Hungary và hai quốc gia Trung Âu không giáp biển khác được miễn trừ và được tiếp tục nhập khẩu dầu của Nga qua hệ thống đường ống.

G7 đã đề xuất một chính sách mền dẻo hơn lệnh cấm vận của EU nhằm đảm bảo nguồn cung dầu mỏ ổn định cho nền kinh tế toàn cầu. Nga hiện cung cấp 10% lượng dầu của thế giới.

Theo đề xuất của G7, EU và các khách hàng khác tiếp tục mua dầu của Nga nhưng chỉ khi ở mức giá bằng hoặc thấp hơn mức G7 đã thỏa thuận là 65-70 USD/thùng.

Tuy nhiên, Ba Lan và một số nước cho rằng biện pháp này không làm tổn hại đến Moskva vì dầu thô của Nga đã được giao dịch ở mức 63,5 USD/thùng, trong khi chi phí sản xuất ước tính chỉ 20 USD/thùng. Ba Lan cùng Litva và Estonia đã thúc đẩy áp giá trần 30 USD/thùng.

Trong khi đó, Malta, CH Cyprus và Hy Lạp lo ngại đề xuất giới hạn giá của G7 quá thấp, ảnh hưởng đến các ngành vận tải biển của mình.

G7 muốn thực thi việc áp giá trần bằng cách cấm vận chuyển bằng đường biển, cung cấp bảo hiểm và tái bảo hiểm đối với việc xử lý hàng hóa là dầu thô của Nga trên toàn cầu trừ khi được bán với giá thấp hơn mức giá do G7 và các đồng minh đặt ra.

Do các công ty vận tải biển và bảo hiểm quan trọng trên thế giới có trụ sở tại các nước G7 nên biện pháp này được cho sẽ khiến Nga khó có thể bán dầu của mình với giá cao hơn.

Theo Vietnamplus Sao chép

Cùng chuyên mục Thế giới

Chứng khoán Mỹ giảm mạnh khi xung đột Trung Đông thổi bùng lo ngại lạm phát

Thị trường chứng khoán Mỹ sụt giảm mạnh trong phiên giao dịch ngày 3/3, khi các nhà đầu tư lo ngại rằng xung đột kéo dài tại Trung Đông có thể đẩy lạm phát gia tăng.

Nhà đầu tư âu lo, chứng khoán châu Á biến động trái chiều Ủy ban Chứng khoán yêu cầu doanh nghiệp nhà nước rà soát tư cách công ty đại chúng

Thương mại Trung Quốc tăng trưởng kỷ lục trước khi xung đột Trung Đông bùng phát

Dữ liệu do Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc công bố ngày 2/3 cho thấy hơn 59 triệu container đã đi qua các cảng của nước này trong 9 tuần đầu năm 2026, tăng hơn 12% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các nhà đầu tư đánh giá tích cực về cổ phiếu Trung Quốc Xuất khẩu của Hong Kong (Trung Quốc) tăng tháng thứ 23 liên tiếp

Nhiều tập đoàn bán lẻ và thương hiệu xa xỉ lớn thu hẹp hoạt động

Xung đột bùng phát đã tác động ngay lập tức đến thị trường tài chính khi cổ phiếu của các tập đoàn xa xỉ như LVMH, Hermes và Richemont sụt giảm từ 4% đến 5,7%.

Ngành hàng xa xỉ thế giới khó khăn khi người Trung Quốc “thắt lưng buộc bụng” Ngành hàng xa xỉ kỳ vọng vào sự bùng nổ chi tiêu của giới thượng lưu Mỹ