1. AI giúp tối ưu hóa công suất cho các sân bay tại châu Á: Các chuyên gia hàng không nhận định rằng trí tuệ nhân tạo (AI) đang trở thành giải pháp thiết yếu giúp các sân bay châu Á giải quyết tình trạng lưu lượng hành khách tăng cao mà không cần chờ đợi nhiều năm cho các dự án mở rộng hạ tầng tốn kém.
Ông Christiaan Hen, Giám đốc điều hành công ty giải pháp phần mềm hàng không Assaia, cho biết công nghệ này cho phép nhận diện các điểm nghẽn trong quá trình quay đầu máy bay theo thời gian thực, giúp các đội ngũ vận hành can thiệp kịp thời trước khi các sự cố dưới mặt đất dẫn đến chậm chuyến bay. Bằng cách tối ưu hóa việc phân bổ nguồn lực và quản lý hoạt động hàng ngày, AI giúp tăng khả năng khai thác của các đường băng, cổng và nhà ga hiện có.
2. Vận tải xuyên Bắc Cực: Lối đi thay thế để né các điểm nghẽn hàng hải: Theo giới quan sát, khu vực Bắc Cực đang nổi lên như một lựa chọn thay thế khả thi cho các hải trình truyền thống của thương mại toàn cầu, khi băng tan giúp rút ngắn quãng đường giữa châu Âu và châu Á.
Trong tuần này, Sea Legend – một hãng vận tải container của Trung Quốc chuyên khai thác thị trường Thổ Nhĩ Kỳ và Bắc Phi – sẽ khai trương dịch vụ vận tải container định kỳ đầu tiên đi qua Bắc Cực. Tuyến chạy hằng tuần này men theo bờ biển phía Bắc nước Nga, kết nối cảng Ninh Ba ở miền Đông Trung Quốc với cảng Felixstowe của Anh. Hãng đặt tên cho dịch vụ là "Con đường Tơ lụa trên băng", gợi nhắc tuyến thương mại từng nối Trung Quốc với châu Âu trong lịch sử.
3.Thiên tai gây thiệt hại kinh tế 100 tỷ USD trên toàn cầu trong nửa đầu năm 2026: Tập đoàn tái bảo hiểm Swiss Re (Thụy Sỹ) ngày 11/8 cho biết, thiệt hại kinh tế do thiên tai trên toàn cầu ước khoảng 100 tỷ USD trong nửa đầu năm nay, giảm mạnh so với cùng kỳ năm ngoái.
Tổng thiệt hại do thiên tai được bảo hiểm trên toàn cầu trong nửa đầu năm ước tính ở mức 42 tỷ USD, thấp nhất kể từ năm 2020 và thấp hơn 16% so với mức trung bình 10 năm. Thiệt hại được bảo hiểm do các trận bão đối lưu mạnh ước tính là 28 tỷ USD, cũng thấp hơn xu hướng chung, khi các trận bão lớn nhất phần lớn không ảnh hưởng trực tiếp đến những khu vực có nguy cơ cao tại Mỹ.
4. Mỹ giảm bớt một số hạn chế đối với hoạt động vận chuyển đường biển: Mới đây, chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đã thu hẹp phạm vi miễn trừ Đạo luật Jones, đồng thời gia hạn miễn trừ thêm 90 ngày, nhằm hỗ trợ hoạt động vận chuyển đường biển và duy trì nguồn cung nhiên liệu trong bối cảnh cuộc xung đột với Iran tiếp tục gây gián đoạn thị trường dầu mỏ.
Đây là lần thứ hai chính quyền Tổng thống Trump gia hạn miễn trừ Đạo luật Jones. Theo một quan chức Nhà Trắng, những hạn chế mới được bổ sung nhằm giải quyết những quan ngại của ngành vận tải biển Mỹ.
5. Ấn Độ cân nhắc hạn chế dùng mía sản xuất ethanol: Theo hai nguồn tin chính phủ và hai nguồn tin trong ngành, Ấn Độ đang cân nhắc hạn chế lượng mía được sử dụng để sản xuất ethanol trong niên vụ bắt đầu từ tháng 10, nhằm tăng nguồn cung đường và hạ nhiệt giá đường đang ở mức cao kỷ lục.
Các nguồn tin cho biết lượng mưa giảm tại Maharashtra và Karnataka, hai bang sản xuất mía lớn nhất Ấn Độ, đang làm dấy lên lo ngại về sản lượng đường trong niên vụ tới. Các nguồn tin đề nghị giấu tên do quá trình thảo luận chưa được công khai. Việc ưu tiên nguồn cung đường thay vì sản xuất ethanol có thể giúp Ấn Độ tránh phải nhập khẩu đường bằng cách tăng nguồn cung trong nước trong bối cảnh sản lượng giảm. Dự kiến quyết định về vấn đề này có thể được đưa ra trước cuối tháng 9.
6. Lượng dầu dự trữ chiến lược của Mỹ thấp nhất kể từ năm 1983: Lượng dầu thô dự trữ trong Kho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược (SPR) của Mỹ đã rơi xuống dưới mốc 300 triệu thùng, mức thấp nhất trong hơn 4 thập kỷ qua, trong bối cảnh các kho dự trữ toàn cầu vẫn chịu áp lực lớn do xung đột tại Trung Đông.
Số liệu do Bộ Năng lượng Mỹ công bố ngày 10/8 cho thấy SPR đã giảm 6,1 triệu thùng trong tuần trước, xuống 298,7 triệu thùng.
