Thép Trung Quốc bán tháo ra thị trường thế giới đẩy giá giảm sâu

Xuất khẩu thép của Trung Quốc đang tăng vọt khi các nhà sản xuất thép nước này bán tháo lượng sản phẩm dư thừa ra thị trường quốc tế, giữa lúc nhu cầu nội địa giảm sút.

vna-potal-trung-quoc-ban-hanh-quy-dinh-moi-doi-voi-nganh-thep-stand-20240724111903.jpg
Dây chuyền sản xuất thép ở một nhà máy tại tỉnh Hà Bắc, Trung Quốc. Ảnh: THX/TTXVN

 

Xuất khẩu thép của Trung Quốc đang tăng vọt khi các nhà sản xuất thép nước này bán tháo lượng sản phẩm dư thừa ra thị trường quốc tế, giữa lúc nhu cầu nội địa giảm sút. Động thái này khiến một số nước cân nhắc tiến hành các cuộc điều tra chống bán phá giá.

Trung Quốc xuất khẩu 53 triệu tấn thép trong sáu tháng đầu năm nay, tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái. Với đà này, tổng mức xuất khẩu trong cả năm nay có thể đạt mức cao kỷ lục 110 triệu tấn được ghi nhận vào năm 2015.

Lượng thép tồn kho của các nhà sản xuất Trung Quốc gần như không biến động cho đến khoảng năm 2020, nhưng hiện giờ đã tăng khoảng 4 triệu tấn. Các công ty thép đang chuyển sang xuất khẩu khi tồn kho tăng lên giữa lúc nhu cầu nội địa yếu.

Quảng cáo

Theo các công ty thép lớn, giá thép cuộn cán nóng trên thị trường Đông Nam Á đã giảm mạnh từ khoảng 700-900 USD/tấn, bao gồm cả phí vận chuyển, trong giai đoạn 2021-2022, xuống mức khoảng 510-520 USD/tấn do xuất khẩu từ Trung Quốc tăng lên.

Trên Sàn giao dịch hàng hóa Chicago, giá thép cuộn cán nóng trong các hợp đồng có kỳ hạn giao gần cũng giảm mạnh từ trên 1.000 USD vào cuối năm ngoái xuống còn khoảng 660 USD.

Xu hướng giảm giá này đã gây ảnh hưởng đến hoạt động xuất khẩu của các nhà sản xuất thép lớn của Nhật Bản. Nippon Steel cho biết, tình trạng giá giảm trên các thị trường nước ngoài, chủ yếu do sự đổ bộ của sản phẩm Trung Quốc, sẽ khiến lợi nhuận kinh doanh cho năm tài chính 2024 giảm 90 tỷ yen (573 triệu USD) so với năm tài chính 2023.

Khối lượng xuất khẩu của Trung Quốc chỉ ở mức nhỏ so với tổng sản lượng hơn 1 tỷ tấn thép thô của nước này trong năm ngoái. Nhưng với tư cách là nhà sản xuất lớn nhất thế giới - chiếm hơn một nửa trong tổng sản lượng 1,89 tỷ tấn của thế giới năm 2023 - nếu nhu cầu nội địa giảm, công suất dư thừa của nước này có thể gây rối loạn thị trường toàn cầu.

Lợi nhuận của các nhà sản xuất thép Trung Quốc cũng đang giảm xuống. Vì thế, Sumitomo Corp. Global Research cho biết chính quyền Trung Quốc đã công bố chiến dịch toàn quốc nhằm hạn chế sản lượng thép thô. Tuy nhiên, một nguồn tin từ một nhà sản xuất thép lớn của Nhật Bản cho biết, "trên thực tế, việc cắt giảm sản lượng không tiến triển", điển hình là sản lượng thép thô đã tăng 2,7% trong tháng Năm.

Điều đặc biệt đáng lo ngại đối với các công ty thép ở các nước phát triển là sự gia tăng trong sản phẩm tấm thép chất lượng cao xuất khẩu của Trung Quốc. Xuất khẩu thép thanh dùng cho xây dựng của các nước này đạt hơn 30 triệu tấn vào năm 2015, nhưng đã giảm xuống dưới 6 triệu tấn vào năm 2023. Ngược lại, xuất khẩu tấm thép cán nóng của Trung Quốc, được sử dụng rộng rãi trong sản xuất, đã tăng hơn 40% lên hơn 20 triệu tấn trong năm 2023 và đạt gần 12 triệu tấn chỉ trong 5 tháng đầu năm nay.

Hoạt động xuất khẩu gián tiếp của Trung Quốc thông qua một nước thứ ba hoặc được xử lý để tránh các biện pháp chống bán phá giá đang gây lo ngại ở nhiều nước. Số lượng các cuộc điều tra chống bán phá giá trên toàn thế giới đã tăng từ 5 vụ trong năm ngoái - trong đó có 3 vụ liên quan đến sản phẩm Trung Quốc - lên 14 vụ trong năm nay tính đến đầu tháng Bảy, với 10 vụ liên quan đến Trung Quốc.

Theo bnews.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Hàng hóa - Nguyên liệu

Giá nhiên liệu tăng vọt vì chiến sự Iran, lợi nhuận các hãng bay "bốc hơi" hàng chục tỷ USD

Ngành hàng không toàn cầu gần như đã cắt giảm một nửa dự báo lợi nhuận năm 2026 vào Chủ nhật, với lý do xung đột tại Trung Đông đã đẩy chi phí nhiên liệu tăng cao, làm gián đoạn các hành lang hàng không trọng yếu và phơi bày sự mong manh của một ngành vốn

Nhu cầu xe điện đã qua sử dụng tại Đức tăng mạnh do giá nhiên liệu cao Giá nhiên liệu tăng cao ảnh hưởng lớn đến cử tri Mỹ trước bầu cử giữa nhiệm kỳ

Chỉ đạo mới nhất của Phó Thủ tướng về xăng E10

Mới đây, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã làm việc với Bộ Công Thương và các bộ, ngành liên quan về tình hình triển khai cung ứng, phân phối xăng sinh học E10.

Xe đang đổ RON95, chuyển sang xăng E10 cần lưu ý điều gì? Bộ Công Thương thông tin về mức độ tương thích của xe máy, ô tô với xăng E10

Bộ Công Thương thông tin về mức độ tương thích của xe máy, ô tô với xăng E10

Trước lộ trình áp dụng xăng E10 trên toàn quốc từ tháng 6/2026, các hiệp hội sản xuất xe tại Việt Nam đã có báo cáo đánh giá về khả năng tương thích của nhiều dòng phương tiện đang lưu hành.

Xe đang đổ RON95, chuyển sang xăng E10 cần lưu ý điều gì? Giá xăng dầu ngày 21/5 đồng loạt tăng, xăng RON95 vượt 25.500 đồng/lít

Thống nhất trình Quốc hội giảm mạnh thuế xăng dầu để ứng phó biến động giá năng lượng, áp dụng từ 16/4 đến 30/6

Sáng nay, 9/4, dưới sự chủ trì của Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về Dự án Nghị quyết của Quốc hội về việc ban hành một số quy định về thuế bảo vệ môi trường (BVMT), thuế giá trị gia tăng (GTGT), thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay.

Đề xuất gia hạn mức thuế nhập khẩu 0% với một số mặt hàng xăng dầu Quy định mới về tạm ứng ngân sách cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu Giá xăng dầu đồng loạt giảm, có mặt hàng hạ gần 2.000 đồng/lít

Đề xuất kéo dài thuế xăng dầu về 0% đến hết tháng 6/2026

Bộ Tài chính đề xuất Quốc hội tiếp tục áp dụng mức thuế 0% với xăng, dầu diesel và nhiên liệu bay đến hết tháng 6/2026, nhằm ổn định kinh tế vĩ mô trong bối cảnh giá dầu thế giới còn nhiều biến động.

Thủ tướng yêu cầu không để thiếu nguồn cung xăng dầu Giá xăng dầu tiếp tục giảm từ 24h00 ngày 26/3 Quỹ xăng dầu được “tiếp sức” 8.000 tỷ đồng