Hai HUB TMDV đối xứng trên trục Tôn Đức Thắng (25B) tạo nền thương mại hình thành sớm
Trong mạng lưới kết nối Nhơn Trạch – Sân bay Long Thành, hai trục Tôn Đức Thắng (25B) và Nguyễn Ái Quốc (25C) đóng vai trò huyết mạch. Trong đó, Tôn Đức Thắng (25B) nổi bật với lưu lượng giao thông cá nhân, cho phép thương mại dịch vụ kích hoạt và vận hành hiệu quả sớm, không cần chờ mật độ dân cư hoàn chỉnh, khác với trục Nguyễn Ái Quốc (25C) chủ yếu phục vụ xe container và vận tải liên vùng.
Trên tuyến đường này, sự hiện diện của hai dự án quy mô lớn phát triển dọc hai bên đường đang từng bước hình thành một cụm HUB TMDV hiện đại, vận hành theo cấu trúc thương mại hai chiều. Một bên là khu đô thị quy mô hơn 40ha đang phát triển dọc trục Tôn Đức Thắng (25B). Bên còn lại là dự án FIATO AIRPORT CITY, đã cất nóc Block Galaxy vào tháng 8/2025 và Block Fiesta đang được triển khai thi công đúng tiến độ, góp phần hoàn chỉnh diện mạo thương mại trên trục kết nối trực tiếp sân bay.
Sự hiện diện của hai HUB TMDV lớn hai bên đường tạo nên không gian thương mại đối xứng, thuận tiện cho việc dừng chân, mua sắm ở cả chiều di chuyển từ TP. Hồ Chí Minh đi Sân bay Long Thành và chiều ngược lại. Từ đó, trục Tôn Đức Thắng (25B) không chỉ đóng vai trò giao thông mà dần trở thành dải thương mại liền mạch, thay thế mô hình mặt bằng nhỏ lẻ, phân tán trước đây tại Nhơn Trạch.
Sở hữu hơn 550m mặt tiền trên trục Tôn Đức Thắng (25B), HUB TMDV FIATO AIRPORT CITY cách hai nhà ga metro Thủ Thiêm – Long Thành khoảng 500m, rút ngắn thời gian đến sân bay từ 10 phút đường bộ xuống còn khoảng 5 phút bằng metro, về trung tâm TP. Hồ Chí Minh khoảng 25 phút thay vì 30 phút qua cao tốc đón trọn nhu cầu dừng chân – tiêu dùng – nghỉ ngơi của dòng khách sân bay ngay từ giai đoạn đầu.
Các căn TMDV Block Galaxy tại FIATO AIRPORT CITY hiện đã quy tụ hơn 20 thương hiệu F&B và dịch vụ thiết yếu, đóng vai trò nền tảng giúp thương mại vận hành ổn định ngay từ giai đoạn đầu, thay vì phụ thuộc vào kỳ vọng tăng trưởng trong tương lai.
Kích hoạt trung tâm trung chuyển thương mại của Nhơn Trạch
Khi Sân bay Quốc tế Long Thành vận hành với tổng công suất hướng đến 100 triệu lượt khách mỗi năm và khoảng 80% lưu lượng quốc tế từ Tân Sơn Nhất được chuyển dịch về đây, nhu cầu lưu trú, ăn uống và nghỉ ngơi tại khu vực lân cận sân bay sẽ gia tăng mạnh mẽ.
Đối tượng khách không chỉ là hành khách thông thường, mà còn bao gồm phi hành đoàn, chuyên gia, khách công tác quốc tế và những người có chuyến bay sáng sớm hoặc tối muộn, có xu hướng lựa chọn lưu trú và tiêu dùng tại khu vực gần sân bay để tối ưu lịch trình di chuyển.
Không chỉ phục vụ dòng khách từ sân bay, cụm HUB TMDV trên trục Tôn Đức Thắng (25B) còn đón lực cầu đa tầng từ khoảng 14.000 nhân sự hàng không, 5.000 chuyên gia – quản lý tại các KCN Nhơn Trạch, lực lượng logistics tại Cảng Phước An, Trung tâm logistics Tân Hiệp cùng cộng đồng cư dân khu vực.
Theo các chuyên gia, một sân bay công suất lớn cần khoảng 65.000-100.000 nhân sự, đồng thời kéo theo sự hình thành các đô thị vệ tinh với quy mô dân số lên đến 300.000 người, tạo nền cầu thương mại ổn định theo chu kỳ phát triển hạ tầng.
Điểm khác biệt của trục Tôn Đức Thắng (25B) nằm ở nhịp tiêu dùng lặp lại hằng ngày. Nhân sự logistics, kỹ sư và chuyên gia kỹ thuật thường di chuyển qua trục này ít nhất hai lần mỗi ngày. Trước giờ vào ca, nhu cầu tập trung vào ăn sáng, cà phê nhanh và mua sắm tiện lợi. Sau giờ làm, các nhu cầu tiếp tục được kích hoạt với ăn tối, mua sắm, tập luyện, chăm sóc sức khỏe và gặp gỡ đối tác.
Từ năm 2026 đến 2028, dự án hưởng lợi trực tiếp từ sân bay Long Thành, các trục giao thông kết nối và tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên – Long Thành, đồng thời được nâng đỡ bởi cộng đồng cư dân khoảng 120.000 người vào năm 2027. Dự kiến đến năm 2030, dân số Long Thành – Nhơn Trạch đạt 350.000–400.000 người, đóng vai trò dòng khách nền ổn định cho hoạt động thương mại.
Nhờ đó, các căn TMDV tại FIATO AIRPORT CITY có điều kiện lấp đầy thuận lợi khi Block Galaxy bàn giao vào quý IV/2026, trùng thời điểm sân bay vận hành giai đoạn 1. Sân bay không chỉ là hạ tầng giao thông, mà trở thành chất xúc tác đô thị hóa, thúc đẩy chi tiêu F&B, bán lẻ, tạo nền cầu bền vững và áp lực tăng tự nhiên lên giá thuê thương mại dịch vụ.
Giai đoạn 2026–2030 vì vậy được xem là “điểm rơi chiến lược”, khi sân bay đi vào khai thác, metro dần hình thành và mạng lưới thương mại được hoàn chỉnh hóa, đưa FIATO AIRPORT CITY trở thành HUB TMDV gắn liền với nhịp sống thực của đô thị sân bay trong tương lai.