Từ chiếc xe cũ “ăn” xăng sang xe điện không tốn đồng nào
Anh Đỗ Hữu Linh, 31 tuổi, sống tại Hà Nội, vừa nâng cấp chiếc sedan hạng C động cơ xăng 1.5L đã sử dụng nhiều năm sang chiếc VinFast VF 7 Plus để đi lại hàng ngày.
Chuyển từ xe xăng sang xe điện, theo anh, khác biệt lớn nhất là trải nghiệm lái. “VinFast VF 7 tăng tốc nhanh, không có độ trễ chân ga, cứ đạp là chiếc xe vọt đi luôn, còn xe xăng thì phải lên từ từ. Ưu điểm này không chỉ mang lại sự phấn khích khi cầm lái, mà còn là cảm giác an tâm hơn trong những tình huống cần vượt các phương tiện khác trên quốc lộ, cao tốc”, anh nhận xét.
Ngoại hình cũng là yếu tố quan trọng khiến vị khách hàng quyết định chọn VF 7. Xe có phong cách coupe với phần trần xe vuốt dần về phía đuôi, tạo nên dáng vẻ thanh thoát và thể thao. Vợ chồng anh Linh đều làm việc trong ngành truyền thông nên rất thích những chiếc xe đẹp, vừa thỏa mãn sở thích cá nhân vừa đem lại sự tự tin khi gặp khách hàng, đối tác.
Bên cạnh đó, chủ xe này cho biết rất hứng thú với không gian nội thất của VF 7. Mẫu SUV Việt sở hữu khoang cabin thiết kế tối giản, hầu hết tính năng được đưa vào màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,9 inch.
“Sau 2 lần sử dụng mình hiểu tất cả tính năng trên màn hình. Quen rồi thì rất tiện lợi. Với một người dùng xe thông thường, chỉ cần cài đặt 1-2 lần đầu, sau đó mỗi lần lên xe chỉ chỉnh điều hòa và lái”, anh nói.
Từ góc độ người cầm lái, anh đánh giá hàng ghế trước ôm người, đệm ghế êm ái, thoải mái và dễ chịu. Anh chọn phiên bản trần kính vì thích khoang cabin có nhiều ánh sáng.
Tiết kiệm trung bình 4-5 triệu đồng/tháng, đôi khi thấy sạc “quá nhanh”
Một sự thay đổi lớn khác khi sử dụng xe điện theo anh Linh là chi phí vận hành. Với nhu cầu đi lại thường xuyên, trước đây, anh thường chi trả trung bình 4-5 triệu đồng tiền xăng mỗi tháng. “Chiếc xe cũ đời sâu nên ngốn nhiều nhiên liệu, đi phố khoảng 8-10 lít/100 km và đi đường trường gần 7 lít/100 km”, anh chia sẻ.
Khi đổi sang VF 7, chi phí này hoàn toàn bị loại bỏ do VinFast đang áp dụng chính sách miễn phí sạc tại trạm V-Green đến ngày 30/6/2027. Đây là khoản tiết kiệm đáng kể với gia đình trẻ của anh.
Việc sạc đối với anh cũng rất thuận lợi, chuyện hết pin giữa đường chưa từng là nỗi lo. Chàng trai 9x cho biết, VinFast VF 7 có tầm vận hành hơn 400 km nên dư dả để đi lại hàng ngày. Gia đình anh nhiều lần về quê ở Lào Cai, quãng đường dài như vậy nhưng khi đến nơi, xe vẫn còn 30% pin, vẫn thoải mái để đi chơi đây đó trước khi mang xe đi sạc.
“Thông thường, dung lượng pin về mức 30-40% là mình mang xe đi sạc nên chưa bao giờ gặp tình trạng hết pin giữa đường. Việc sạc cũng rất bình thường, không có bất tiện nào cả”, anh thừa nhận.
Đồng thời, cảm giác yên tâm của anh Linh còn đến từ hạ tầng trạm sạc rộng khắp của V-Green. Hiện tại, 150.000 cổng sạc dành cho xe điện VinFast đã được quy hoạch ở khắp 34 tỉnh, thành phố trên cả nước.
“Gần nhà mình có rất nhiều trạm sạc, nếu trạm này đông quá thì qua trạm khác. Thậm chí, mình còn thấy tốc độ sạc… quá nhanh. Đôi khi muốn cắm sạc để đó rồi đưa con đi siêu thị lâu một chút, nhưng chỉ vài chục phút là xe đầy pin, phải chạy ra rút sạc và dời xe sang vị trí khác”, anh Linh phân tích.
Sau hơn 2 tháng sử dụng với hơn 4.000 km, anh Linh cảm thấy bản thân đã không lựa chọn sai, thậm chí còn cho rằng VF 7 mang lại giá trị vượt cả kỳ vọng về tầm giá.
“Giá bán 789-949 triệu đồng hơi… thấp so với những giá trị và chất lượng VF 7 mang lại. Mẫu xe này hoàn toàn có thể chung mâm với những mẫu SUV 5 chỗ giá hơn 1 tỷ đồng”, chủ xe 9x nhận định.