Ban điều hành Dự án Thành phần 2, đường cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu (thuộc Ban Quản lý dự án 85, Bộ Xây dựng) cho biết, nút giao Tân Hiệp thuộc dự án chưa thể hoàn thành và thông xe trong tháng 10/2026.
Nút giao Tân Hiệp là nút giao kết nối 2 tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành và Biên Hòa - Vũng Tàu. Hiện nay, đối với công tác thi công xây dựng, các hạng mục của nút giao Tân Hiệp cơ bản hoàn thành, đảm bảo yêu cầu đưa vào khai thác. Tuy nhiên, phương án tổ chức giao thông để đưa nút giao này vào khai thác vẫn đang được các cơ quan chức năng hoàn thiện. Theo dự kiến, nút giao Tân Hiệp sẽ được thông xe, đưa vào khai thác trong tháng 11/2026.
Trước đó, vào đầu tháng 10/2026, trong chuyến kiểm tra tiến độ Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành và các dự án giao thông kết nối, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu UBND Thành phố Hồ Chí Minh, UBND thành phố Đồng Nai làm việc với các đơn vị liên quan thống nhất, sớm hoàn thiện các thủ tục đưa nút giao Tân Hiệp vào khai thác trong tháng 10/2026. Từ đó, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để xe ô tô trên 9 chỗ sớm lưu thông trên một phần đoạn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, giảm áp lực giao thông lên quốc lộ 51.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được chính thức đưa vào khai thác đồng bộ toàn bộ tuyến chính từ tháng 5/2026. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu khai thác, chỉ cho phép ô tô dưới 9 chỗ lưu thông. Trong khi đó, cao tốc Bến Lức - Long Thành đã chính thức đưa vào khai thác đồng bộ toàn tuyến từ ngày 1/10/2026.
Khi nút giao Tân Hiệp được thông xe, đưa vào khai thác, các phương tiện có thể lưu thông liên hoàn từ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua nút giao Long Thành. Đồng thời, các phương tiện cũng có thể lưu thông liên hoàn từ cao tốc Bến Lức - Long Thành đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua nút giao Tân Hiệp.
Từ đó, cho phép các phương tiện là ô tô trên 9 chỗ có thể lưu thông trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hướng từ các tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây; Bến Lức - Long Thành về hướng khu vực Vũng Tàu (TP.Hồ Chí Minh) và ngược lại, góp phần giảm tải áp lực giao thông cho tuyến quốc lộ 51.
Cũng liên quan đến thông tin hạ tầng, ngày 30/10/2026, Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC) cho biết, sản lượng thi công dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành trên tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đã đạt khoảng 80% giá trị hợp đồng.
Dự án này có 2 gói thầu xây lắp. Trong đó, gói thầu XL01 đã thi công hoàn thành gần 93% giá trị hợp đồng; gói thầu XL02 đã thi công hoàn thành gần 83% giá trị hợp đồng. Tại gói thầu XL01, đối với phần đường, nhà thầu đã hoàn thành thi công cọc xi măng đất (CDM) xử lý nền đất yếu, đồng thời triển khai thi công hạng mục đắp đất, cấp phối đá dăm.
Tại gói thầu XL02, nhà thầu đã hoàn thành thi công mố trụ, đúc dầm, cơ bản hoàn thành lắp đặt dầm, đang thi công bản mặt cầu đợt 1, đang tiếp tục đổ các đợt 2 và 3 (mối nối ướt giữa cầu cũ và cầu mở rộng). Phần đường đã thi công xong các lớp đất đắp, cơ bản hoàn thành lớp cấp phối đá dăm và đang thi công các lớp bê tông nhựa.
Về nguồn cung vật liệu xây dựng phục vụ thi công dự án, theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam, qua làm việc với Sở Công thương thành phố Đồng Nai, đến nay nguồn cung đá phục vụ thi công cấp phối đá dăm, đá dùng cho bê tông xi măng đã được phân bổ và ký hợp đồng đủ khối lượng. Đá dùng cho thi công bê tông nhựa còn thiếu hơn 36 ngàn m3.
Riêng nguồn cung nhựa đường đang bị hạn chế. Các nhà thầu đều bị thiếu hụt nghiêm trọng nguồn vật liệu bê tông nhựa do đơn vị cung ứng chỉ đáp ứng được một phần nhỏ nhu cầu. Hiện nay, dự án cần phải huy động thêm hơn 14 ngàn m3 nhựa đường mới đủ đáp ứng nhu cầu.