Tuy nhiên, đà phục hồi trong hai phiên cuối tuần không đủ bù lại mức giảm mạnh trước đó, khiến giá dầu Brent và giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) đều ghi nhận một tuần đi xuống.
Kết thúc phiên 7/8, giá dầu Brent tăng 1,06 USD, tương đương 1,3%, lên 83,55 USD/thùng. Giá dầu WTI tăng 89 xu, tương đương 1,15%, lên 78,18 USD/thùng. Tính chung cả tuần, dầu Brent giảm hơn 8%, trong khi dầu WTI mất hơn 7%.
Thị trường trong phiên cuối tuần tiếp tục tập trung vào triển vọng đạt được một thỏa thuận nhằm mở lại eo biển Hormuz, tuyến đường vận chuyển khoảng 20% lượng dầu và khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) của thế giới trước khi xung đột giữa Mỹ-Israel và Iran bùng phát vào cuối tháng 2/2026. Iran và Oman được cho là đã nhất trí về tuyến đường mà các tàu sẽ sử dụng để đi qua eo biển nằm giữa hai nước. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ Mỹ có chấp nhận các điều khoản này hay không. Một trong những vấn đề gây tranh cãi là mức phí đối với các tàu đi qua eo biển Hormuz. Một quan chức cấp cao Iran cho biết nước này muốn thu khoản phí tương đương 5-7% giá trị hàng hóa trên tàu. Oman đang thảo luận mức phí khoảng 3%, trong khi Mỹ muốn không áp dụng bất kỳ khoản phí nào.
Bên cạnh đó, các nguồn tin trong ngành cho rằng thỏa thuận được đề xuất sẽ không dễ thực hiện do các lệnh trừng phạt của Mỹ và những điều khoản hạn chế của các công ty bảo hiểm liên quan đến việc thanh toán. Ông Andrew Lipow, Chủ tịch Lipow Oil Associates, cho rằng thị trường vẫn phải làm rõ một loạt vấn đề, trong đó có việc liệu một thỏa thuận Iran-Oman có cho phép tàu treo cờ Mỹ, tàu thuộc sở hữu của Mỹ hay tàu hướng tới một cảng của Mỹ đi qua eo biển Hormuz hay không.
Theo bà Vandana Hari, nhà sáng lập công ty phân tích thị trường dầu mỏ Vanda Insights, những tín hiệu về khả năng đạt được thỏa thuận trong tuần qua đã khiến tâm lý thị trường liên tục thay đổi, trong khi giới đầu tư vẫn chưa biết những điều kiện nào cần được đáp ứng để một thỏa thuận cuối cùng có thể được ký kết.
Sự bất định trong phiên 7/8 cũng phản ánh diễn biến xuyên suốt của thị trường dầu trong tuần qua, khi giá dầu liên tục biến động theo những thông tin trái chiều về xung đột Mỹ-Iran và khả năng khôi phục hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz. Ngay trong phiên đầu tuần ngày 3/8, giá dầu Brent giảm tới 7%, ghi nhận mức đóng cửa thấp nhất kể từ ngày 13/7, còn giá dầu WTI cũng giảm 5,1%. Giá dầu lao dốc sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump hoãn tiến hành hoạt động quân sự mới nhằm vào Iran và cho biết các cuộc đàm phán đang được tiến hành, làm dấy lên hy vọng về một thỏa thuận giúp cải thiện nguồn cung dầu từ vùng Vịnh. Tuy nhiên, phía Iran sau đó phủ nhận việc đang tiến hành đàm phán với Mỹ.
Trong khi đó, theo thông cáo báo chí mới đây của Bộ Ngoại giao Iran, nước này và Oman đã đạt được thỏa thuận về việc thiết lập một tuyến đường vận tải thương mại an toàn qua eo biển Hormuz. Đây được xem là bước đệm quan trọng tiến tới việc mở cửa trở lại tuyến đường thủy huyết mạch đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu. Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran Esmail Baghaei cho biết hai nước đang trong giai đoạn rà soát và hoàn thiện dự thảo tuyên bố chung, trong đó nêu rõ các điểm chính đã thống nhất, với điều kiện là "một số bên thứ ba" không cản trở tiến trình này.
Nhiều ngày qua, giới chức Iran và Oman đã liên tục thảo luận về kế hoạch quản lý eo biển Hormuz, nơi hiện là tâm điểm trong cuộc xung đột giữa Mỹ và nước Cộng hòa Hồi giáo. Theo ông Baghaei, thỏa thuận giữa Iran và Oman không đồng nghĩa với việc eo biển này đã trở nên an toàn cho các tàu thuyền qua lại, bởi vì lệnh phong tỏa hàng hải của Mỹ cũng như các hành động "thiếu thiện chí" khác nhắm vào Iran và lợi ích của nước này vẫn đang tiếp diễn.
Trên thị trường năng lượng, những tín hiệu tích cực về khả năng mở lại eo biển Hormuz đã giúp giá dầu mỏ ổn định trở lại trong phiên giao dịch ngày 5/8. Diễn biến mới thắp lên hy vọng khôi phục hàng triệu thùng dầu sản xuất mỗi ngày vốn bị gián đoạn do xung đột trong nhiều tháng qua. Tại thị trường London, giá dầu thô Brent Biển Bắc giảm nhẹ, xoay quanh mốc 79 USD/thùng.
Loạt báo cáo và bình luận về thỏa thuận eo biển Hormuz xuất hiện sau nhiều tháng bế tắc giữa Mỹ và Iran về cách thức chấm dứt cuộc chiến kéo dài 5 tháng qua. Mặc dù các bên đã tạm ngừng giao tranh ở thời điểm hiện tại, hàng loạt vấn đề cốt lõi, đặc biệt là chương trình hạt nhân của Iran, vẫn chưa được giải quyết. Cho đến nay, Mỹ và Iran vẫn chưa đạt được bất kỳ thỏa thuận nào để khởi động các cuộc đàm phán chính thức.
Dự thảo thỏa thuận hiện đang được Quốc hội Iran xem xét kỹ lưỡng với hàng loạt điều khoản khắt khe. Theo hãng tin Fars, phía Iran đề xuất một cơ chế quản lý nghiêm ngặt, bao gồm việc yêu cầu các quốc gia "thù địch" phải bồi thường kinh tế trước khi được phép sử dụng eo biển, đồng thời cấm tuyệt đối mọi loại hàng hóa có liên quan đến Israel.
Về mặt vận hành kỹ thuật, dự thảo quy định Iran sẽ đơn phương quản lý luồng tàu đi vào eo biển Hormuz, trong khi luồng tàu đi ra sẽ do Iran và Oman phối hợp giám sát thông qua một "hành lang trung tâm". Hai nước cũng dự kiến sẽ chấm dứt hoạt động của các tuyến đường phụ hiện tại trong một khung thời gian cụ thể.
Bên cạnh các quy định về an ninh, Iran còn đề xuất thiết lập một hệ thống phí dịch vụ chi tiết đối với các tàu thuyền quá cảnh, bao gồm phí bảo hiểm và chi phí tác động môi trường.
Tuy nhiên, lập trường này đang vấp phải phản ứng quyết liệt từ phía Mỹ. Một quan chức Mỹ khẳng định nước này kiên quyết yêu cầu quyền tự do hàng hải và muốn khôi phục nguyên trạng eo biển như giai đoạn trước xung đột. Phía Mỹ nhấn mạnh rằng bất kỳ lộ trình quá cảnh nào cũng không được phép đi kèm với các yêu cầu phê duyệt, xin phép hay các loại thuế phí bổ sung.
Đà giảm tiếp tục trong phiên 4/8 khi những tín hiệu về tiến triển ngoại giao làm thị trường kỳ vọng dòng chảy năng lượng qua eo biển Hormuz có thể sớm được khôi phục. Dù vậy, lưu lượng vận chuyển dầu trên thực tế vẫn chưa cải thiện đáng kể. Các nhà phân tích của ngân hàng ANZ cho rằng hoạt động xuất khẩu trong khu vực tiếp tục chịu sức ép do rủi ro hàng hải hạn chế dòng chảy thương mại. Lãnh đạo Saudi Aramco cho biết thế giới đã mất hơn 2,6 tỷ thùng dầu kể từ khi xung đột bùng phát vào tháng 2/2026, buộc các quốc gia Trung Đông phải cắt giảm mạnh sản lượng.
Ngoài yếu tố địa chính trị, giá dầu WTI còn chịu sức ép từ số liệu của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA). Ngày 5/8, dữ liệu mới do EIA công bố cho thấy dự trữ dầu thô của Mỹ đã tăng 2,5 triệu thùng trong tuần kết thúc vào ngày 31/7 vừa qua, nâng tổng lượng dự trữ thương mại lên 407 triệu thùng.
Báo cáo của EIA đánh giá dù dự trữ tăng trong tuần qua, song con số này vẫn thấp hơn 6% so với mức trung bình 5 năm vào cùng kỳ năm ngoái. Việc EIA công bố dữ liệu diễn ra sau khi Viện Dầu khí Mỹ (API) cho biết tồn kho dầu thô đã tăng 2,69 triệu thùng trong cùng kỳ. Theo nguồn tin trên, dự trữ xăng của Mỹ đã giảm 1,6 triệu thùng, trong khi dự trữ dầu diesel và nhiên liệu sưởi giảm 3,5 triệu thùng.
Số liệu mới cho thấy nhu cầu tiêu thụ xăng dầu tại Mỹ vẫn duy trì ở mức cao. Sản lượng xăng trung bình giảm xuống 9,6 triệu thùng/ngày. Tổng lượng sản phẩm cung cấp ra thị trường đạt trung bình 20,4 triệu thùng/ngày trong 4 tuần gần nhất, dù vẫn thấp hơn 0,9% so với cùng kỳ năm trước. Giới phân tích cho rằng xu hướng giảm dự trữ xăng phản ánh nhu cầu sử dụng nhiên liệu vẫn tương đối bền vững, nhất là trong bối cảnh mùa lái xe (mùa Hè) tại Mỹ thường kéo theo tiêu thụ xăng tăng cao.
Tuy nhiên, xu hướng thị trường đảo chiều tăng mạnh trong phiên 6/8 sau khi xuất hiện thông tin Quốc hội Iran đang xem xét một dự luật cấm tàu của Mỹ, Israel và một số quốc gia không thân thiện đi qua eo biển Hormuz. Dự luật còn đề xuất mức phạt lên tới 20% giá trị hàng hóa đối với các tàu vi phạm.
Rủi ro nguồn cung còn gia tăng khi lực lượng Houthi tại Yemen tuyên bố tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào những mục tiêu ở Saudi Arabia. Những vụ tấn công nhằm vào tàu chở dầu tại Biển Đỏ cùng những gián đoạn tại tuyến đường ống Caspian Pipeline Consortium cũng làm gia tăng lo ngại về nguồn cung
Nhìn chung, kỳ vọng về khả năng hạ nhiệt xung đột vẫn là yếu tố chi phối xu hướng chung của thị trường dầu trong tuần qua. Theo giới phân tích, diễn biến đàm phán và khả năng khôi phục hoàn toàn hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz sẽ tiếp tục là những yếu tố quan trọng đối với thị trường dầu thế giới trong thời gian tới.