Giá dầu tăng khoảng 1% trong phiên giao dịch ngày 4/8 tại thị trường châu Á, sau khi lao dốc ở phiên trước. Giới đầu tư vẫn lo ngại nguồn cung từ Trung Đông có nguy cơ gián đoạn do triển vọng đạt được giải pháp ngoại giao cho cuộc xung đột giữa Mỹ và Iran – vốn đã làm gián đoạn hoạt động vận chuyển dầu – vẫn khá mong manh.

Vào lúc 6 giờ 32 phút ngày 4/8 GMT (13 giờ 32 phút ngày 4/8 giờ Việt Nam), giá dầu Brent giao tháng 9/2026 tăng 1,02 USD, tương đương 1,2%, lên 84,79 USD/thùng, sau khi giảm 7% trong phiên trước xuống mức thấp nhất trong ba tuần. Trong khi đó, giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) giao kỳ hạn tăng 46 xu Mỹ, tương đương 0,6%, lên 80,80 USD/thùng, sau khi mất hơn 5% trong phiên trước và chạm mức thấp nhất trong gần một tuần.

Giá dầu giảm mạnh sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 2/8 cho biết ông tạm hoãn các hoạt động quân sự mới nhằm vào Iran để chờ kết quả các cuộc đàm phán đang diễn ra nhằm chấm dứt xung đột và giải quyết bất đồng liên quan đến quyền kiểm soát eo biển Hormuz.

Trước khi xung đột nổ ra, tuyến đường biển chiến lược này – nối các nước xuất khẩu dầu vùng Vịnh với thị trường thế giới – là nơi trung chuyển khoảng 20% lượng dầu thô và khí đốt tự nhiên toàn cầu.

Tuy nhiên, ngày 4/8, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran Esmail Baghaei đã khẳng định Iran không tiến hành bất kỳ cuộc đàm phán nào với Mỹ và cũng chưa lên lịch cho bất kỳ cuộc gặp nào.

Trong một báo cáo, các chuyên gia phân tích của ING nhận định đợt bán tháo trên thị trường dầu mỏ dường như đã diễn ra quá mạnh trong bối cảnh vẫn còn rất nhiều yếu tố bất định. Theo ING, thị trường từng nhiều lần kỳ vọng căng thẳng sẽ hạ nhiệt nhưng sau đó tình hình lại leo thang. Trong khi Iran phủ nhận việc đàm phán và ông Trump tiếp tục cảnh báo sẽ có hành động nếu không đạt được thỏa thuận, nguy cơ xung đột gia tăng vẫn còn hiện hữu.

Bất đồng về eo biển Hormuz hiện là một trong những trở ngại lớn nhất trong các cuộc đàm phán. Mỹ cho rằng bản ghi nhớ được hai bên thống nhất hồi tháng 6/2026 yêu cầu Iran mở lại tuyến hàng hải này, trong khi Iran khẳng định văn bản trên vẫn bảo lưu quyền kiểm soát của nước này đối với eo biển.

Các nhà phân tích của ngân hàng Barclays cho biết lượng dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ xuất khẩu ròng qua eo biển Hormuz đạt trung bình 4,2 triệu thùng/ngày trong tuần kết thúc ngày 31/7, tăng so với mức 3,2 triệu thùng/ngày của tuần trước đó.

Tại Biển Đỏ, dữ liệu vận tải công bố ngày 4/8 cho thấy 6 siêu tàu chở dầu treo cờ Saudi Arabia gần đây đã đổi hướng tại Vịnh Aden để đi vòng qua miền Nam châu Phi, trong khi hai tàu chở dầu của nước này vẫn đi qua eo biển Bab el-Mandeb. Hoạt động vận tải qua hai tuyến hàng hải chiến lược là eo biển Bab el-Mandeb và eo biển Hormuz nhìn chung không có nhiều thay đổi vào đầu tuần.

Tuy nhiên, eo biển Hormuz vẫn được đánh giá là khu vực có mức độ rủi ro cao đối với tàu thuyền. Ngày 4/8, Cơ quan Điều phối Thương mại Hàng hải của Anh (UKMTO) cho biết đã ghi nhận một vụ việc xảy ra cách thành phố Al Khasab của Oman khoảng 20 hải lý (37 km) về phía Đông Bắc, sau khi một tàu chở hàng phát tín hiệu khẩn cấp trên kênh VHF 16, thông báo bị một vật thể không xác định bắn trúng.

Ông Tim Waterer, trưởng bộ phận phân tích thị trường của KCM Trade, nhận định rằng dù giao tranh giữa Saudi Arabia và lực lượng Houthi chưa làm gián đoạn hoàn toàn dòng chảy năng lượng, nhưng đã khiến thời gian vận chuyển kéo dài hơn, chi phí bảo hiểm tăng lên và buộc nhiều tàu phải đổi lộ trình. Theo ông, những rủi ro tại eo biển Hormuz tiếp tục tạo ra nguy cơ tắc nghẽn tại hai điểm trung chuyển chiến lược, khiến giá dầu khó có thể loại bỏ hoàn toàn phần "phí bù rủi ro địa chính trị" đang được phản ánh trên thị trường.