Theo đó, UBND TP. Hồ Chí Minh yêu cầu các sở, ngành, đơn vị liên quan nghiêm túc thực hiện đầy đủ các chỉ đạo của thành phố; tập trung rà soát, hoàn thành các nhiệm vụ được giao, bảo đảm tiến độ dự án theo yêu cầu.
TP. Hồ Chí Minh gia Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh rà soát, tham mưu, đề xuất thành phố danh mục quỹ đất dự kiến thanh toán hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Nhiệm vụ này phải hoàn thành, trình UBND TP. Hồ Chí Minh trước ngày 13/9/2026, bảo đảm tuân thủ đầy đủ trình tự, thủ tục theo quy định.
Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các sở, ngành và đơn vị liên quan tham mưu, đề xuất, dự thảo tờ trình của UBND TP. Hồ Chí Minh để trình HĐND thành phố xem xét, chấp thuận phương án thực hiện đầu tư dự án tại kỳ họp gần nhất, dự kiến trong tháng 9/2026.
Giao Sở Xây dựng tham mưu, đề xuất và dự thảo tờ trình của UBND TP trình Ban Chấp hành Đảng bộ TP, Ban Thường vụ Thành ủy và Đảng ủy UBND TP xem xét, thống nhất chủ trương đầu tư dự án theo trường hợp có yêu cầu cấp bách cần thực hiện ngay.
UBND TP. Hồ Chí Minh lưu ý nội dung dự thảo phải làm rõ trách nhiệm bố trí ngân sách hoặc quỹ đất thanh toán đối với các công trình, hạng mục công trình thuộc phạm vi quản lý của TP Đồng Nai.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 46,44 km, kết nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành, dự kiến hoàn thành năm 2030.
Tuyến này cùng với metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương và metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm kết nối liên thông, tạo hành lang đi lại thuận lợi giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.
Toàn tuyến dự kiến có 18 nhà ga (chưa tính ga Thủ Thiêm), gồm 16 ga trên cao và 2 ga ngầm. Giai đoạn I của dự án, dự kiến triển khai trước 14 ga. Tại Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến đi qua 6 ga gồm Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Vành đai 2, Phú Hữu, Long Trường và Vườn Dừa, trước khi tiếp tục đến 8 ga còn lại Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiền, Xóm Gốc và Long Thành tại Đồng Nai.
Theo nghiên cứu của Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh, dự án có điểm đầu từ ga Thủ Thiêm đến depot Cẩm Đường, dài khoảng 46,5km. Tuyến có công suất tối đa gần 47.000 khách mỗi giờ, bình quân hơn 23.400 khách mỗi giờ mỗi hướng.
Dự án được đề xuất thực hiện theo hợp đồng BT. Nhà đầu tư sẽ huy động vốn để triển khai và được thanh toán bằng quỹ đất kết hợp ngân sách nhà nước.